国网企标培训-首版、修改版与dl的对比及加强报告内容-薛春林董建尧.pptVIP

国网企标Q/GDW 179-2008(含修改版)与DL/T 5092-1999、Q/GDW 102-2003的比较 1 范围 国网企标Q/QDW 179-2008：110kV-750kV DL/T 5092-1999： 110kV-500kV Q/GDW 102-2003：750kV 总则 对重要的送电线路提高一个安全等级，即对110kV-330kV采用二级，对500kV、500kV、750kV采用一级，杆塔结构重要性系数取1.1-1.2。 线路重要性按电压等级将线路分为三类（主要与覆冰率取值有关） 一类：750kV、500kV、重要330kV 二类：330kV、重要220kV 三类：220kV及110kV 路径：新增和修改内容 气象条件 2、 冰区划分与取值 设计冰区宜划分成：轻冰区：10mm及以下；中冰区：大于10mm小于20mm；重冰区：20mm及以上。 设计冰厚：轻冰区宜按无冰、5mm、10mm设计；中冰区：宜按15mm、20mm设计；重冰区：宜按20mm、30mm、40mm、50mm等设计，必要时还宜按稀有覆冰条件进行验算。 对易覆冰地区特别重要输电线路宜提高覆冰设防标准。 地线设计冰厚应较导线增加不小于5mm。 对于相对高耸、山区风道、垭口、抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微地形区段，以及相对高差较大、连续上下山等局部地段的线路应加强抗冰灾害能力。 DL/T 5092-1999：只分轻冰区和重冰区（设计冰厚为20mm及以上地区） 3、国外的重现期水平 IEC 50年 150年 500年 ASCE（美国） 50年 100年 200年 400年 ASCE IEC风速和冰与重现期的关系 导线和地线 7.7在稀有风速或稀有覆冰气象条件时，导线弧垂最低点的最大张力，不应超过其拉断力的70%(原行标为60%)。导线悬挂点的最大张力，不应超过其拉断力的77%(原行标为66%) 。 7.8地线选用镀锌钢绞线时与导线的配合不宜小于表4的规定 。 导线和地线 绝缘子和金具 绝缘子和金具 绝缘配合、防雷接地 绝缘配合、防雷接地 绝缘配合、防雷接地 导线布置 杆塔型式 中、重冰区线路不宜采用下列型式的杆塔： 导线非对称排列的杆塔； 导线与地线无水平偏移的杆塔； 塔身断面非正方型铁塔。 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔荷载 杆塔结构设计基本规定 对地距离及交叉跨越 重要线路及特殊区段加强措施研究 目录 1、前言 2、线路杆塔的可靠度指标 2、线路杆塔结构的可靠度目标 2、线路杆塔的可靠度指标 2、线路杆塔的可靠度指标 2、线路杆塔的可靠度指标 3、风、冰荷载重现期 3、风、冰荷载重现期 4、线路杆塔荷载取值 4、线路杆塔荷载取值 5、风、冰荷载对结构的影响 5、风、冰荷载对结构的影响 5、风、冰荷载对结构的影响 5、风、冰荷载对结构的影响 6、重要跨越段处理措施设计原则 6、重要跨越段处理措施设计原则 7、结论 7、结论 差异性设计指导意见 重要线路划分原则 重要线路划分原则 重要线路设计标准 1、按照建筑结构可靠度设计统一标准，重要送电线路的重要性系数取1.1～1.2，使其安全等级提高一级。110～330千伏线路由三级提高到二级，设防水平达到50年一遇。500～750千伏由二级提高到一级，设防水平达到100年一遇。特高压线路、直流线路安全等级标准为一级，设防水平为100年一遇。 重要线路设计标准 2、根据冰区划分图，在相同条件下，重要线路提高5-15mm覆冰设防标准，并按照提高15-25mm覆冰进行验算。 3、对于跨越主干铁路、高等级公路等重要设计的跨越应采用独立耐张段。 重要线路设计标准 4、逐步提高城市配电网电缆应用的比重，城市配电网的重要线路宜采用电缆。 5、对覆冰地区的重要线路考虑安装线路覆冰在线监测装置，并采取防冰措施。研究采取增加绝缘子串长和更多采用V型串等措施，防止或减少重要线路冰闪事故的发生。相关变电站应考虑装设除冰、融冰设施。 有关工作要求 对规划的重要线路，按照重要线路设计标准，开展规划设计和前期工作。 对在建的重要线路，按照重要线路设计标准，对设计及施工方案进行校验。 对已建的重要线路，按照重要线路设计标准，进行设计核算，不满足标准要求的进行改造。 工作思路 1、根据业主委投的项目查找原工程设计气象条件；工程量指标（基础、塔材） 2、根据业主确定的重要性线路，按重要性线路标准确定新的气象条件； 3、计算单回路和双回路一基直线塔、耐张塔进行详细的对比计算。找出比例关系，推算其他塔型的塔重； 4、统计对重要交叉跨越该耐张塔的工程量； 5、对中、重冰还要考