汽车发动机原理教学课件作者吴建华第十章_车用发动机的发展趋势课件.pptVIP

第十章 车用发动机的发展趋势 第一节概述 第二节电控技术的发展 第三节燃烧技术的发展 第四节混合动力驱动技术 第一节概述 探索和改进车用动力的解决方案： 寻找新的动力机械来取代内燃机 改善内燃机的自身性能 优化内燃机的使用性能 第二节电控技术的发展 一、电控技术在汽油机应用的功能扩展 1.微控制器性能的发展 电控燃油喷射系统由单点喷射和多点喷射到多点分组喷射再到多点顺序喷射，是一个空燃比不断优化、瞬态性能和排放不断完善的过程。 2.电子控制单元功能的扩展 电子控制单元由单一的发动机集中控制，发展到包括自动变速器的动力总成集中控制，再发展到整车集中控制。 3.汽油机电子管理系统 一个集控制点火、喷油、怠速、排放和故障诊断等控制功能于一体的汽油机集中控制系统一般具有如下功能： 系统监测。监测系统部件。 部件保护。防止关键部件的损坏（如三元催化转化器）。 应急反应。 信息储存。 超标限制。 信息读取。 福特汽车公司EEC-IV电控系统的各运行模式下的控制策略: （1）暖机恒速模式 （2）启动托转模式 （3）冷启动/暖机模式 （4）冷起步模式 （5）热起步模式 （6）部分节气门加速模式 （7）全节气门加速模式 （8）减速模式 （9）热怠速模式 二、电控技术在柴油机上的应用 1.脉动式电控喷油系统 （1）电控直列泵 （2）电控分配泵 2.脉动+时间控制式喷油系统 3.共轨喷油系统 4.柴油机电子管理中心 3.柴油机电子管理中心 （1）目标喷油量控制 （2）目标喷油定时控制 （3）喷油量及定时的补偿控制 （4）冷起动及怠速稳定性控制 （5）过渡性能与烟度控制 （6）喷油规律与喷油压力的控制 （7）其他参数及性能的控制 第三节燃烧技术的发展 一、柴油机的预混合燃烧 1.HCCI燃烧特性 2.HCCI实现方法 3.HCCI技术难点 第四节混合动力驱动技术 一、串联式混合驱动系统 二、并联式混合动力系统 三、混联式混合动力系统 四、ISG系统