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关于空运责任索赔的相关规定 姓名：李学鹏 考号：  摘要： 关键字： 英文摘要： 英文关键字： 一、空运责任索赔 （一）航空货运风险 1货物航空货运险 为了规避货物的航空货运风险，避免因承运人享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额的赔偿，托运人可以为货物投航空货运险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空货运险，保险公司将根据货物的实际损失情况，对保险货物由于保险合同规定的的原因造成的损失，向受益人支付不超过保险金额的赔偿金。然后，再由保险公司向承运人追赔。 2办理保价运输手续 为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下，使货物损失的价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运输手续。即在交运货物使就货物在目的地点交付时的利益（包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收货人时的期得利益），向承运人做出特别声明，并在航空运单“供运输使用的声明价值”栏中注明的金额，并支付规定的声明价值附加费，从而使声明价值附加费成为托运人和承运人特别约定的赔偿责任金额。 一旦货物发生应由承运人承担责任的毁灭、遗失、损坏或延误，承运人将根据实际损失情况按照高于规定赔偿责任限额的托运人声明价值予以全额赔偿。 （二）空运中承运人的责任 航空货运是以航空器为运输工具，实现旅客、行李、货物、邮件在区域间的位置转移的活动。 按照《华沙公约》对航空货运所下的定义，航空货运是指以航空器为运输工具，运送人员、行李或者货物而收取报酬的或以航空器履行的免费的运输方式的统称。它是基于承运人与旅客或货主之间所签订的航空货运合同而产生的的法律行为，在这一合同的基础上，承运人与空运服务的相对人之间产生了一系列的权利义务关系，承运人责任就是承运人基于航空货运合同而对空运服务相对人所担任的侵权损害赔偿责任。 1承运人责任的提出 与铁路、公路等运输方式相比较，航空货运是风险较大的一种运输方式。这是由于在飞行过程中，航空器往往会受到天气、机械或电子设备的故障、驾驶员的操作失误及航空器本身存在的产品设计、制造上的缺陷等不可预知的原因影响，导致无法避免的飞行事故的放生，造成机毁人亡的严重后果，从而使航空货运服务的相对人的人身和财产受到极大的损害。 对于向承运人支付了相应的价款，并且在整个运输过程中处于相对弱势地位的 合伙制来说，让他们承担这种损失是不符合法律所追求的公平、正义的价值要求的。因此，作为受害者，旅客和货主的利益应该得到法律的保护，他们的损失也应该得到相应的补偿。而承运人人是责任制度的设立，根本目的就在于维持航空货运合同主体间的利益关系的平衡，它通过赔偿损失这一财产责任形式，使被破坏了的承运人的与旅客、货主之间利益关系得到恢复，使其重新恢复到平衡状态。 2承运人责任的法律规定 有关承运人的损害赔偿责任，是由1929年10月12日在波兰签署的《华沙条约》（全称为《统一国际航空货运某些规定的公约》确定下来的。目前，已加入该公约的有130多个国家和地区，我国也于1958年7月20日加入。 《华沙公约》最重要的贡献在于，它统一了国际航空货运的规则和条件。为解决航空货运过程中产生的侵权损害赔偿问题，提供了国际统一的标准和条件。该公约是国际私法领域制定国际统一规则的最成功的范例。对承运人损害赔偿责任的规定是该公约最主要的实体法律成果，公约明确规定了承运人应对因其行为的旅客、货主人身、财产损害赔偿责任。 公约第十七条规定：“一、对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失，只要造成死亡或者伤害的事件是在航空器上或者在上、下航空器的任何操作过程中发生的，承运人就应承担责任。”“二、对于因托运行李毁灭、遗失或者损坏而产生的损失，只要造成毁灭、遗失或者在托运行李对于承运人掌管之下的任何期间内发生的，承运人就应承担责任。” 公约第十八条规定:“对于因货物毁灭、遗失或者损坏而产生的损失，只是造成的事件是在航空货运期间发生的，承运人就应当承担责任。” 由于《华沙公约》在国际民航方面的权威性和影响力，各国在其国内的民用航空法律规定中都沿用了公约的规定，作出符合本国实际情况的承运人赔偿责任。例如，我国民用航空法在第124条规定：“因发生在航空器在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，承运人就应承担责任。”第115条对于行李和货物也做出了类似的规定:“应发生在民用航空上或者在旅客上、下民用航空过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失、或者损坏的，承运人应当承担责任。”“因发生在航空货运期间的事件造成货物毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。”