冷却液温度传感器的构造与检测辩析.ppt

1、能够精确地控制喷油时间和点火时刻； 2、使混合器燃烧更加充分； 3、提高发动机的功率； 4、减少污染； 5、保证发动机在各种工况下都能保持在最佳的状态； 6、良好的低温启动性能； 电喷发动机特点： 电控系统主要由： 传感器 中央控制系统 执行器 传感器 它是整个电控系统的指挥部，用于分析传感器传来的各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统的工作。 中央控制单元 把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给ECU ，以便ECU掌握汽车的运行各种运行参数。 它用于执行电子控制单元发出的各种命令，把命令变成控制对象的具体动作 。 执行器 传感器 情报收集 司令部 工兵 中央控制器 执行器 曲轴位置传感器向ECU提供发动机曲轴转速、转角信号 凸轮轴位置传感器向ECU提供活塞上止点位置信号 空气流量传感器向ECU提供进气量信号，是ECU计算喷油量（喷油脉宽）和点火时间的主要依据 节气门位置传感器向ECU提供发动机的负荷信号，ECU根据此信号增加或减少喷油量。 冷却液温度传感器、进气温度传感器分别向ECU提供发动机的冷却液温度信号和进气温度信号，以便于计算喷油量和点火提前角的修正值； 氧传感器向ECU提供反映发动机空燃比信号，实现空燃比反馈控制，降低尾气排放； 爆震传感器向ECU提供爆震信号，以修正点火提前角保持最佳点火时刻。 冷却液温度传感器安