《地下车库设计和成本分析.pptVIP

成本控制部 2010年4月 剖析地下车库 案例与成本分析 控制及优化 谢谢聆听 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 常见的错误做法 未把层高控制到最小，有的甚至做到4米多高 底板地面采用300 ～400mm厚建筑垫层找坡 顶板顶面做平均200厚的配筋细石砼找坡层 顶板覆土太厚，有的覆土厚度甚至达1.8米 地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积 柱网及布车不合理，出现“隐形”无效面积 设备房面积设计太大 设备房挤占停车位位置 正确做法及措施 一般3.6米即可（控制梁下高度2.8米） 底板结构找坡，面层及排水层50～150mm厚 顶板用结构找坡，顶面做40mm厚细石砼保护层 应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm 轮廓线应平直方正，没用的空间一定要剔 柱网应符合车位模数，紧凑布置，禁止边车道 设备房勉强够用即可 禁止设备房挤占行车道旁边的停车位 成本影响 地下车库层高每增加100mm，综合成本约增加18元/平米 垫层每增加100mm（层高同时也增高100mm），综合成本约增加28元/平米 平均200mm厚的顶板配筋细石砼找坡层，综合成本约是105元/平米 顶板覆土平均厚度每增加300mm，综合成本约增加30元/平米 地下室建造成本约2000元/平米 经常能优化出几十甚至数百上千平米无效面积，优化成本常常数百万 多出的设备房面积等于无效面积 被挤占后，要补回相同