柴油机敲缸故障的原因分析及其处理.docVIP

V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法 一、机车概况及故障的出现： 云南磷肥厂两台自备机车均为原民主德国产V1003型内燃机车，这是一种由柴油机（本型机车为12KVD21A-3型柴油机）提供动力，经液力变换器把动力传递给机车动轮而进行工作的液力传动调车机车。自1977年和1978年进厂以来，就一直担负着我厂大宗原、材、燃料及各类产品的铁路运输工作。机车运用年代长，检修及维护保养的手段、条件都比较落后，因此故障率越来越高。 1997年2月，我厂15411#机车出现柴油机敲缸现象，维持使用到3月份，柴油机的敲击声越来越大，故障日益明显，如不及时进行排除，很可能扩大为设备大事故，甚至可能导致柴油机整体报废，就必然影响到我厂铁路运输工作的顺利进行，影响工厂的经济效益，制约工厂的发展。因此，15411#机车柴油机敲缸故障被确定为铁路队九七年技术攻关重点。 二、原因分析： 针对15411#机车敲缸故障，经过多次检查，并反复启动柴油机进行试验和比较，可以列出可能导致柴油机发生敲缸故障的各方面因素。如下因果图（图1）：  汽缸中有异物 进、排汽阀关闭不严 连杆轴套、轴瓦磨损 柴油机连接件松动 检修马虎，责任心差 机车使用时间长，零部件老化 消音器坏 技术素质低 喷油器损坏或结焦严重 燃油含杂