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轨迹交叉论主讲人：彭松超关于轨迹交叉论轨迹交叉论的提出轨迹交叉论的基本思想轨迹交叉事故模型事故发生的深层次原因轨迹交叉论的意义什么是轨迹交叉论轨迹交叉论（trace intersecting theory）作为一种研究事故致因的理论，可以概括为设备故障（或缺陷）与人为失误两个方面，当这两个事件链的轨迹发生交叉时就会构成事故。轨迹交叉论的提出 随着生产技术的提高以及事故致因理论的发展完善，人们对人和物两种因素在事故致因中地位的认识发生了很大变化。 一方面是由于生产技术进步的同时，生产装置、生产条件不安全的问题越来越引起了人们的重视；另一方面是人们对人的因素研究的深入，能够正确地区分人的不安全行为和物的不安全状态。轨迹交叉论的提出海因里希发现，事故的主要原因或者是由于人的不安全行为，或者是由于物的不安全状态，没有一起事故是由于人的不安全行为及物的不安全状态共同引起的。于是，他得出结论：几乎所有的工业伤害事故都是由于人的不安全行为造成的。轨迹交叉论的提出后来，海因里希的这种观点受到了许多研究者的批判。根据日本的统计资料。1969年机械制造业的休工10天以上的伤害事故中，96%的事故与人的不安全行为有关，91%的事故与物的不安全状态有关；1977年机械制造业的休工4天以上的104638件伤害事故中，与人的不安全行为无关的只占5.5%，与物的不安全状态无关的只占16.5%。这些统计数字表明