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公司log 北京陆兵培训中心 D3档油路控制 D3档油路控制（锁止） 在TCC不结合的情况下，SSA/SSB/SSC/SSD/SSE：OFF 在TTC结合的情况下，SSＤ/SSＢ/SSＣ：OFF，SSＥ/SSＡ：ON 故障现象：3-4档干涉、烧制动带，其它影响：降档冲击无手动模式1档 涉及车型：马自达6（M6）、奔腾 涉及箱型：FS5A-EL系列 故障代码：P0744 解决方案：更换变速箱壳体 常见故障代码分析 常见故障代码分析 对故障现象的解释--制动带的释放过程并不是控制施压腔而是控制释放腔的压力，由于推杆磨损后影响到了这个过程的整体时间，其次掺杂着液压油路的弧线运动故而引起干涉现象的出现。 对故障代码：P0744的解释—为满足换档舒适性能换档点TCC尽可能增大锁止离合器活塞释放腔的油压，由于制动带的释放速度影响到了TCC释放控制，故而电控系统停止TCC工作同时记录该故障代码。 常见故障代码分析 故障现象：挂档冲击锁档 涉及车型：起亚、现代 涉及箱型：A4AF3系列 故障代码：油压调节电磁阀故障 检修过程：从数据流上看不出问 题，通过波形得到故障原因。 解决方案：处理接地问题 常见故障代码分析 故障现象：锁档 涉及车型：陆虎 涉及箱型：5HP-24A系列 故障代码：输出转速传感器故障 检修过程：发动机系统故障代码 分动箱信号不可靠 解决方案：更换分动器电机 常见故障代码分析 故障现象：不能行驶或锁档 涉及车型：宝马陆虎等 涉及箱型：6HP-19/26系列 故障代码： 4F81传动比监视离 合器A与507C停车档不适当啮和合 检修过程：内部元件基本良好 解决方案：更换过桥油封 常见故障代码分析 故障现象：变速箱打滑车速很难上升 涉及车型：2005年后奥迪装CVT全系（01T BF阀体） 涉及箱型：01T系列 故障代码： 17114-变速 箱传动比错误 检修过程：拆卸阀体后故 障点暴露出来 解决方案：更换阀体 常见故障代码分析 故障现象：更换全新电脑后只能跑30km/h 涉及车型：2005年后奥迪装CVT全系 涉及箱型：01T系列 故障代码： 18109-来自发动 机ECU信息丢失 检修过程：仪表自动模式显示 正常无手动模式 解决方案：在线激活 数据流分析 ---01V变扭器半机械工作状态：动态数据 007: 1、ATF温度 2、N218电磁阀额定电流 3、液力变扭器 4、液力变扭器锁止离合器滑差转速 ---变扭器常见故障：冲击 故障实例： 03款帕萨特V6 2.8使用5HP-19自动变速器。4-3档或3-2档冲击！ 数据流分析 ---变扭器常见故障：冲击 维修后数据 数据流分析 ---变扭器常见故障：打滑 02款奥迪A6 2.4使用5HP-19自动变速器。3-4档、4-5档打滑！ 故障现象： 数据流分析 * 自动变速箱故障诊断讲座 http//: 技术为本 传道为人 创新为先 主讲人：薛庆文 自动变速器都是怎么坏的？ 一、驾驶者 二、维修人员 A、保养意识 B、使用操作 C、意外情况 A、一个问题---多个问题 B、小问题---大问题 假 ATF 三、其它因素 怎样解决自动变速箱故障？ 一、先诊后修 二、七分诊三分修 诊：遵循科学的诊断流程 修：遵循规范的维修工艺流程 自动变速箱我们修什么？ 一、先天带来的（使用前）：零部件制造公差如电磁阀、阀门、弹簧等等。 二、后天带来的（使用过程中）：变化的数值如密封元件的老化、ATF性能的变化、摩擦材料的磨损、电磁线圈的老化、正向压力的变化以及电控软件的变化等等。 一、自动变速箱与发动机之间的关系 二、自动变速箱与其他系统的关系 三、如何判断自动变速箱机械、液压及电控故障 诊断者条件：理论知识+实践经验 进厂诊断对人员的要求 如何来理解变速箱系统 一、自动变速箱是汽车行驶系的一部分，它不再是一个完全独立的系统。 二、技术原因导致与发动机之间的关系越来越密切，相互依赖程度越来越高相互影响。因此当某一系统出现故障时可能会通过行驶系来反映一些现象的出现。 三、同样的现象很可能是多种原因引起的，反之同一个故障点不一定反映出同一种故障现象来。 进厂诊断流程 进厂诊断流程 问诊：我们问什么？ 一、故障发生前的征兆 二、是突发、偶发还是？ 三、故障发生过程 四、故障有无规律 五、是否与驾驶习惯、行驶时间、环境温度等因素有关 进厂诊断流程 常规检查：我们都检查什么？ 一、油量、油质的检查 二、发动机怠速的检查 三、相关数据的检查（发、AT） 四、TPS的信息检查 五、P/N信息、制动灯开关、选档杆位置等 进厂诊断流程 道