汽车构造教学课件作者李婕单元11-制动系课件.ppt

一、制动系统的功用 为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。 功用： ① 使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车； ② 在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速； ③ 使汽车可靠地停在原地或坡道上。 二、制动系的分类 三、制动系的组成 基本组成部分： 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 选装 制动力调节装置 防抱死装置 报警装置 压力保护装置 四、对制动系的要求 ① 具有足够的制动效能。 ② 工作可靠。 ③ 良好的制动方向稳定性。 ④ 要求制动能力的热稳定性好。 ⑤ 操纵轻便，操纵力和踏板行程不应过大，并具有良好的随动性。 ⑥ 制动过程应平顺，作用滞后时间应尽可能短（包括产生制动和解除制动的滞后时间）。 一、鼓式制动器 一、伺服制动传动机构的类型 伺服制动系统： 兼用人力和发动机作为制动能源的制动系统。 在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给； 而在动力伺服系统失效时，还可全靠驾驶员供给，即由伺服制动系统变成人力制动系统。 按照伺服系统的输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式的不同，伺服制动系统可分为： 助力式（直接操纵式） 增压式（间接操纵式） 复习思考题 1.制动系的类型有哪些，各自的作用是什么？ 2.鼓式制动器有几种，各自的特点是什么？ 3.盘式制动器有几种，各自的特点是什么？ 4.液压制动系的组成及主要部件的作用是什么？ 5.真空助力装置的组成及主要作用是什么？ * 单元11 制动系的认知 课题1 制动系的组成及主要部件的作用 制动系 按制动系的功用分类 按制动能源分类 按制动能源传输方式分类 行车制动系 驻车制动系 第二制动系 辅助制动系 人力制动系 动力制动系 伺服制动系 机械式 液压式 气压式 电磁式 五、制动系的工作原理 1-制动踏板；2-推杆；3-主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞； 8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧 图11-1 制动系统工作原理示意图 课题2 制动器的组成及主要部件的作用 鼓式制动器 外束型制动器 内张型制动器 按照促动装置分 按对制动鼓提供制动力平衡 凸轮式制动器 轮缸式制动器 楔式制动器 非平衡制动器 平衡制动器 1.凸轮式制动器 1-制动凸轮轴；2-调整臂；3-制动室；4-制动鼓；5-制动蹄片；6-蹄片轴； 7-开口销；8-回位弹簧 图11-2 解放CA1091型汽车车轮制动器 1.凸轮式制动器 1—弹簧；2—防尘罩；3—蜗杆轴；4—锁止套；5—锁紧螺栓；6—螺杆；7—外壳 图11-3　制动调整臂 2.轮缸式制动器 1-支撑板；2-制动底板；3-制动间隙调节弹簧；4-前制动蹄；5-观察孔；6-楔形调节块；7-带耳槽的支撑块；8-驻车制动推杆外弹簧；9-制动轮缸；10-销轴；11-驻车制动推杆内弹簧；12-驻车制动推杆；13-压力杆；14-后制动蹄；15-制动蹄回位弹簧；16-限位弹簧；17-限位销钉；18-放气螺钉；19-限位弹簧座 图11-4 上海桑塔纳乘用车后轮制动器 2.轮缸式制动器 1-制动底板；2-制动轮缸；3-制动蹄回位弹簧；4-制动蹄；5-摩擦片；6-调整凸轮 图11-5 双领蹄式车轮制动器结构示意图 2.轮缸式制动器 1-制动底板；2-制动轮缸；3-回位弹簧；4-制动蹄 图11-6 双向双领蹄式车轮制动器结构示意图 2.轮缸式制动器 1—第一制动蹄；2—第二制动蹄；3—制动鼓；4—支承销；5—轮缸；6—顶杆 图11-7　单向自增力式制动器示意图 2.轮缸式制动器 1—前制动蹄；2—顶杆；3—后制动蹄；4—轮缸；5—支承销 图11-8　双向自增力式制动器示意图 3.楔式制动器 1-制动蹄；2-制动底板；3-楔形柱塞；4-滚轮；5-浮动楔形块；6-柱塞；7-回位弹簧； 8-柱塞壳体；9-弹簧；10-弹簧座；11-轮缸体；12-放气螺钉；13-密封垫；14-活塞； 15-传力销；16-手制动拉杆；17-防尘罩；18-传力套筒；19-拉杆 图11-9 楔式促动装置示意图 二、盘式制动器 盘式制动器 全盘式制动器 钳盘式制动器 固定钳盘式 浮动钳盘式 二、盘式制动器 图11-10　钳盘式制动器 1.固定钳盘式制动器 1-制动盘；2-支架；3-制动活塞；4-制动钳体；5-制动液；6-制动摩擦块； 图11-11 固定钳盘式制动器 2.浮动钳盘式制动器 1-制动钳体；2-导向销；3-制动钳支架；4-制动盘；5-固定制动块； 6-活动制动块；7-活塞密封圈；8-活塞 图11-12 浮动钳盘式制动器工作原理 课题3 液压制动系统的组成及主要部件的作用 一、液压制动系的组成及工