汽车机械基础教学课件作者霍振生第三篇汽车常用机构和机械传动5第十八章带传动与链传动课件.ppt

汽车机械基础 第十八章 带传动与链传动 本章学习目标 工作原理 传动特点 基本类型 使用维护 第一节 带传动 一、带传动的特点：结构简单，中心距大；传动平稳，能缓冲吸振；传动比不稳定；过载打滑保护作用。 第一节 带传动 二、 传动带的类型 按照带的形状分类：平带；V带；圆带；多楔带；同步带。 带传动的主要类型与特点 第一节 带传动 三、带传动的类型 按照传动比分类：定传动比，有级变速；无级变速 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、有张紧轮的带传动、有导轮的相交轴传动、多从动轴传动。 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、有张紧轮的带传动、有导轮的相交轴传动、多从动轴传动。 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、有张紧轮的带传动、有导轮的相交轴传动、多从动轴传动。 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、有张紧轮的带传动、有导轮的相交轴传动、多从动轴传动。 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、 、有张紧轮的带传动、有导轮的相交轴传动、多从动轴传动。 第一节 带传动 2.带传动的类型 按照两轴的位置和转向分类：开口传动,交叉传动，半交叉传动、有导轮的相交轴传动、有张紧轮的带传动。 四、V 带的结构 第一节 带传动 第一节 带传动 五、带轮结构 实心式带轮 腹板式带轮 孔板式带轮 轮辐式带轮 实心式带轮 腹板式带轮 孔板式带轮 轮辐式带轮 其他带轮结构 第一节 带传动 六、 带传动的张紧装置 常见的三种张紧装置 1.定期张紧装置 2.采用张紧轮的装置图 3.自动张紧装置 六、带传动的张紧装置 定期张紧装置 六、带传动的张紧装置 六、 带传动的张紧装置 自动张紧装置 第二节 链传动 第二节 链传动 工作原理和特点 第二节 链传动 特点 第二节 链传动 链轮类型及应用 第二节 链传动 套筒链 第二节 链传动 弯板滚子链 第二节 链传动 齿形链 第二节 链传动 铰卷式平顶链 第二节 链传动 焊接弯板链 第二节 链传动 第二节 链传动 链轮的结构 第二节 链传动 链传动的润滑 第二节 链传动 油浴润滑 第二节 链传动 本章小结 带传动与链传动组成、特点、类型、应用。 带传动与链传动的使用、维护与保养。 弯板是弯曲的，能适应冲击载荷，无内外链节，易于接长和缩短链条。适用于低速重载、有冲击的传动。如建筑机械、履带式车辆等。 由多个链片铰接而成，链片与轮齿作楔入啮合，传动平稳无噪声，可靠性高。适用于高速或运动精度要求高的传动，用于大功率、较大传动比场合，也用于传动平稳无噪声传动，如磨床、汽车等。 由带铰卷的链板和销轴两个基本零件组成，形成连续的平顶面，可避免罐装容器的磕碰，保持容器的清洁。 主要用于罐装生产线的输送设备。 无滚子、套筒与两侧链板相焊接，结构简单。 适用于低速重载冲击较大等工作条件恶劣的场合，可用于传动、起重或拽引。 板式链 由多片链板用销轴连接而成，可组成多种组合方式。用于起重和平衡装置，如叉车、往复运动机构。 实心式 孔板式 组合式 小直径链轮采用实心式，中等直径链轮采用孔板式，大直径链轮采用组合式。 链传动的润滑可缓和冲击，减少摩擦，延长使用寿命。 常用的润滑方式有： 油壶加油（人工定期润滑） 油浴润滑 飞溅润滑 油泵 油壶加油 飞溅润滑 油泵 链传动的润滑 链传动的布置 链轮机构一般布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。如确有需要，则应考虑加装托板、导向轮或张紧轮装置，并设计成较紧凑的中心距。 带传动是一种应用很广的机械传动方式，它是通过套在两轮之间的挠性零件实现传动的，带套在两轮之间并被拉紧，当主动轮转动时，由于带与轮之间的摩擦（啮合）作用，使得带的一边被拉紧，另一边被放松，这两个拉力同时也作用与被动轮，两边带的拉力差所形成的力矩差取使被动轮转动，带必须与两轮表面保持相同的线速度，通过这种关系使得两轮也必须保持线速度相等。带传动结构简单，速度平稳，价格低，对加工精度要求低，因而得到广泛的应用。带传动过载时会打滑，使传动链中断，保护其他传动件，所以通常的传动链中都包含带传动，带传动的缺点是传动比不准确， 不恒定，不能在要求传动比准确的传动链中应用（如分渡传动），带传动的传动效率较低，不适宜作大功率传动，