汽车机械基础教学课件作者孙杰模块三汽车典型零件任务三轴间连接零部件课件.ppt

2.盘式制动器 制动时，液压油通过进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。 汽车上所采用的盘式制动器 小知识: 一些高性能轿车 “前盘后鼓式制动器”，常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、上海通用赛欧等等。 汽车“前盘后鼓”式制动器 3.带式制动器 带式制动器 汽车自动变速器带式制动器 4. 湿式多片制动器 其摩擦副由摩擦片和钢片组成。摩擦片通过内齿与行星架相连，钢片通过外齿与变速器壳相连。 * * * * * 《汽车机械基础》 汽车机械基础 孙杰 编 相关知识 4 任务目标 1 工作任务 2 任务分析 3 任务三 轴间连接零部件 * 任务目标 知道联轴器的类型和特点及在汽车中的运用； 1 掌握离合器的类型和特点及在汽车中的运用； 2 掌握制动器的类型和特点及在汽车中的运用。 3 * 工作任务： 请观察手动档汽车发动机与变速器中间的离合器，请思考离合器是如何工作的。 汽车膜片弹簧单片式离合器的结构及原理 * 任务分析： 离合器的主要功用起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上。 相关知识： 一、联轴器 联轴器主要用于轴与轴之间的连接，具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，同时还应具有一定的缓冲减震性能。 1．联轴器的分类 联轴器通常根据其功能及结构特点进行分类 2．固定式联轴器 （1）凸缘联轴器 凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴连接，再用螺栓将两个半联轴器连成整体，以传递运动和转矩，凸缘联轴器已标准化。 a) 普通螺栓连接 b) 带对中榫的凸缘联轴器 特点:结构简单、成本低、传递的转矩较大，要求两轴的同轴度要好。 应用：刚性大、载荷平稳、低速和大转矩的连接场合。是应用最广泛的一种。 （2）套筒联轴器 套筒联轴器是利用套筒及连接零件（键或销）将两轴连接起来。 特点：套筒联轴器结构简单、径向尺寸小、容易制造，但缺点是装拆时因需作轴向移动而使用不方便。 应用：载荷不大、工作平稳、两轴严格对中并要求联轴器径向尺寸小的场合。 a) 锥销连接 b) 螺钉连接 3. 挠性联轴器 为补偿两轴之间产生的相对位移，应采用挠性联轴器。挠性联轴器按是否具有弹性元件可分为无弹性元件的可移式刚性联轴器和有弹性元件的弹性联轴器。 可移式刚性联轴器是靠联轴器中刚性零件之间的活动度来补偿轴的相对位移，其承载能力大，但在高速或转速不稳定和正反转时，有冲击和噪声。 分类：常见的有 齿式联轴器 万向联轴器 十字滑块联轴器 应用：在汽车上运用比较普遍。 （1）可移式刚性联轴器 1）齿式联轴器 齿顶制成球面和齿形制成鼓形齿 结构图 补偿两轴的角位移和径向位移 2）万向联轴器 万向联轴器结构 2）万向联轴器 汽车的万向传动装置 汽车断开式转向驱动桥 3）十字滑块联轴器 由两个在端面上开有凹槽的两个半联轴器和一个两端面均带有凸牙的中间盘组成，中间盘两端面的凸牙位于互相垂直的两个直径方向上，并在安装时分别嵌入两个的凹槽中。 十字滑块联轴器 （2）弹性联轴器 弹性联轴器靠弹性组件的弹性变形来补偿两轴的相对位移，改善轴和支承的工作条件。 分类：弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器。 弹性柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 二、离合器 用离合器连接的两轴可在机器运转过程中随时进行结合和分离。通过它可实现对动力或运动的传递，以满足机器变速、换向、空载启动及过载保护等方面的要求 1．离合器的分类 2.牙嵌离合器 牙嵌离合器是用爪牙状零件组成嵌合副的离合器,由两个端面带牙的半离合器组成。从动半离合器用导向平键或花键与轴连接，另一半离合器用平键与轴连接，对中环用来使两轴对中，滑环可操纵离合器的分离或接合。 牙嵌式离合器 3.片式离合器 片式离合器利用主、从动半离合器摩擦片接触面间的摩擦力传递转矩。 分类：干式单片圆盘离合器、多片离合器。 摩擦离合器 3.片式离合器 ①一档 ②二档 ③三档 ④四档 ⑤五档 ⑥六档 倒档 汽车自动变速器中运用的湿式多片离合器 汽车双离合器变速器 4.自动离合器 （1）安全离合器 安全离合器指当转矩超过一定数值后，主、从动轴可自动分离，从而保护机器中其它零件不被损坏的离合器。 牙嵌式安全离合器 当转矩超过允许值时，牙上的轴向分力将压缩弹簧，使离合器产生跳跃式滑动，离合器处于分离状态。当转矩恢复正常时，离合器在弹簧力的作用下又重新接合。 （2） 超越离合器 超越离合器的特点是能根据两轴角