模块六润滑系精选.ppt

3）扭曲活塞环装反。 4）活塞环抱死或活塞环端隙对口。 5）气门杆油封损坏。 6）进气门导管与气门杆间隙过大。 7）曲轴箱通风不良。 8）正时齿轮室、曲轴前后油封、凸轮轴后端油堵等密封不严而漏油。 9）油底壳或气门室盖密封不严漏油。 10）空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大。 11）空气压缩机曲轴的前、后端盖漏油；润滑系各零部件外漏。 （3）诊断 1）检查发动机油底壳周围是否有漏油痕迹，若有则说明油底壳固定螺栓松动或衬垫损坏。 2）检查发动机曲轴的前、后端是否有漏油痕迹，若有则应检查曲轴的前、后油封是否损坏，曲轴带轮与油封接触面磨损是否严重，后轴承盖的回油小孔是否被堵塞等。 3）检查发动机气门室盖垫处是否有漏油痕迹，若有则应检查气门室盖螺栓是否松动，密封衬垫是否损坏等。 4）检查润滑系的其他部件是否有漏油痕迹，若有则应先紧固其固定螺栓，再检查其密封垫是否损坏。 5）上述检查过程中，若发现发动机多处有机油渗出，但又找不出明显的漏油处，则应检查曲轴箱强制通风装置，清理曲轴箱通风管道中流量控制阀处的积炭和结焦。 6）若发动机外部无漏油痕迹，则应使发动机正常运转，检查排气管排出的废气颜色和机油加注口处是否有废烟冒出。 2. 机油压力过低 （1）现象 发动机在正常工作温度和转速下运转时，机油压力表读数始终低于规定值。 （2）原因 1）机油量不足或机油黏度太低。 2）机油粗滤器堵塞且旁通阀打不开；