003部件更换程序..docVIP

部件更换程序 目的 为确保在飞机上换件工作的顺利实施以及对部件的有效管理，特制定本工作程序。 相关文件 无 适用范围 无 定义 本程序采用下列术语： 部件更换 通常指以可用件替换飞机上的将要到达使用期限的时寿件、工程指令梯次改装件、不可用件（故障件）或怀疑有故障件。 定时（HT）件（时控件） 预防性维修的一种主要维修方式，它要求设备或零部件按照适用手册进行定期翻修，即在超过规定的翻修时限前从飞机上拆下来。 视情（OC）件（周检件） 预防性维修的一种主要维修方式，它要求定期地对设备或零部件对照维修技术标准进行定期检查或检验以确定其在下一个计划检查或检验周期之前能否继续使用。 状态监控（CM）件（事后排故件） 对定时和时控都不合适的组件采用的一种主要维修方式，它允许故障出现并依据飞机使用数据的分析来确定相应的纠正措施。 工程指令梯次改装/检查件 根据工程指令要求需从飞机上拆下送厂改装/检查的部件。 故障件 指任何一种不合格的部件或零部件，即不能满足特定规定性能标准的部件或零部件。 规定 无 程序 通常在下列情况下需进行部件更换 例行的定时件（或时控件）换件； 工程指令涉及的改装/检查换件； 例行的视情检查换件； 非例行状态监控换件； 非例行的故障换件； 串件； 其他换件，如梯次使用、试用等。 部件更换的实施 维修技术人员从航材库房领用所需航材或从其他飞机上获得所需要的可用替换件。 注：选用可用替换件首先要考虑相同的型号或件号。如果不能得到相同型号或件号，应慎重选用等效替换件，必须按维修手册或零部件图纸目录说明或工程技术处的书面许可才能选用等效替换件。 通常在决定更换部件时（特别是定时和周检件），维修工程部PPC计划工程师应该向维修技术员提供一份“部件换件工作单”或“维修工作指令”。如果当时在现场不能得到换件工作单，维修技术员必须参阅维修手册的相关章节。 维修人员将部件装上飞机之前，应再次确认： 装上件挂签、资料合法齐全、填写正确，无明显损伤。发现不符合使用要求的迹象，应将其退回库房，待查明原因，或经过功能试验证明为可用件时才能再次装上飞机使用。 拆下件和装上件件号和外型是否一致。如发现件号不同，或外形存在明显差异，应确认是否能够互换，必要时咨询相关技术部门。 在部件换下来之后，维修技术员必须按照手册要求对换下件进行正确的处理（特别是危险品、易腐蚀品等等），并正确填写部件挂签，将部件挂签系在被拆下的部件上，然后将拆下的部件送交航材库房值班员，并办理退料单。 更换部件后必须正确填写下列文件 工作单或维修工作指令—如果已提供了工作单或维修工作指令，完成拆装工作后，相关人员按要求进行签署。 飞机技术记录本—如果更换部件是发生在航前、过站或航后，完成拆装工作后，相关人员除按本节（1）项要求进行签署外，还应按本手册HO-6205-1《飞机记录本管理程序》中的要求进行记录和签署。 注：在填写技术记录本与挂签时，必须再次确认挂牵与实际航材是否一致。 部件更换指令—部件控制人员、部件拆装人必须按本程序附录5.1的说明填写，最后由MCC控制工程师将填写完整的部件更换指令反馈给质量处。 部件挂签—在任何时候和任何地点，只要更换了部件，必须按规定及时和正确地填写部件挂签的拆下件部分。另外，任何人都不得接收没有部件挂签或挂签填写不完全的部件，更不得将部件安装到飞机上。 流程图 附录 部件更换指令样件及填写说明 表格编号DKHM3007 航材挂签样件及填写说明 表格编号DKHM3008 表格编号：DKHM3007 部 件 更 换 指 令 COMPONENT CHANGE ORDER A/C TEPE 机型 A/C REG. 机号 ATA ATA章节号 IS-DATE/SNG 下单日期/签名 ORDER NO. 指令编号 1 2 3 4 5 REMOVAL OF COMPONET 拆下件 LAST INSTALLATION FLIGHT HR 上次装上时飞行小时数 LAST INSTALLATION FLIGHT CYC 上次装上时循环数 6 7 PART NAME 部件名称 PN. 件号 SN. 序号 POS. 位置 SURPLUS TIME LIMIT 剩余时限 8 9 10 11 12 REASON FOR REMOVAL 拆件理由 TO BE REMOVED AT 拆件日期 ENG ORDER 技术指令 TIME LIMIT 时限 TASK REQUST 工作要求 REMOVED DATE 日期 SNG. 签名 13 14 15 16 17 INSTALLATION COMPONENT 装上件 PART NAME 部件名称