水上钢管桩施工方案精选.docVIP

1、工程概况 镇江新区金港大道至扬中快速通道工程，为扬中至镇江直达通道（夹江大桥及其连接线），项目路线起自金港大道与大姚线相交处，以直角跨过长江夹江，跨过夹江后继续向东北，绕过天意生物能源有限公司，穿过华扬新村四区，顺接已建外环南路，终点桩号K6+036.154，路线全长6.036km。桥梁全长2235.1m，桥梁起点里程：K1+878.9，终点里程：K4+114.0。路线基本呈南-东北走向。跨江大桥主跨采用75+4×125+75m变截面预应力混凝土连续箱梁，桥长650m。 为进行水中墩施工，拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥，桥面宽度7m。20#墩和21#墩之间预留临时通航孔。镇江侧长江大堤里程桩号为K2+580，扬中侧长江大堤里程桩号为K3+400。 2、编制依据 （1）现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （2）国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； （3）《钢结构设计规范》； （4）为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源； （5）镇江新区金港大道至扬中快速通道工程（K1+879.900-K6+036.154）全长4.156公里施工图设计（共七册）。 （6）江苏省交通规划设计院有限公司提供的地质资料。 （7）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院【2002】第355号令）； （8）《中华人民共和国内河避碰规则》（交通部令【1991】30号）； （9）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令【1999】第4号； （10）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通部令2006年第1号）； （11）《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部令【2005】11号）； 3、钢栈桥设计 钢栈桥与主桥中心线平行，钢栈桥中心线距主桥中心线26.05m，桥面为平坡。 钢栈桥采用型钢组合结构形式，桥面宽7.5m，标准跨径12m。采用φ800×10mm钢管桩作为基础；主横梁采用双拼560型工字钢；采用321型贝雷片，贝雷片下部设加强弦杆。纵向设8片，每两片间距90cm，贝雷片用支撑架连接；横向分配梁采用双拼25槽钢，纵向间距1.5m；纵向分配梁采用14#工字钢，间距30cm布置；桥面板采用厚度10mm厚钢板，钢板宽度7.4m。 桥面护栏采用φ48×3.5mm钢管，护栏高度1.2m。竖杆间距1.5m设置，焊接在桥面板上，焊缝应满焊，高度不小于3mm。横杆设3排，每排间距0.4m。护栏的竖杆、横杆连续刷上红白相间的警示反光油漆。 钢管桩采用沥青防腐，其他钢结构采用油漆防腐。 图3-1 钢栈桥结构图： 4、资源配置 设备、人员进场后，须由工程部进行现场核查，并将船只、设备、人员证书备齐，经检查证书有效后，方可开工。 4.1 机械设备安排 表4-1 机械设备一览表 机械名称 规格 单位 数量 起重船 150t 艘 1 拖轮 艘 1 抛锚挺 艘 1 定位驳 艘 2 电焊机 DC直流 台 3 振动锤 DZ90 台 1 切割割具 乙炔氧气割枪 套 2 经纬仪 J1级 台 2 水准仪 台 1 4.2 劳动力安排 表4-2 劳动力计划 序号 工种 单位 数量 备注 1 管理人员 人 2 2 船长 人 1 船员适任证书 3 船员 人 5 船员适任证书 4 电焊工 人 2 持证上岗 5 电 工 人 1 持证上岗 6 普 工 人 5 4.3 起重船 采用150t浮吊，配备DZ90振动锤插打钢管桩。 图3-2 150t起重船 150t起重船基本参数表(表3-1) 项目 指标 总长*型宽*型深 46m*17m*2.8m 空载吃水/满载吃水 0.979m/1.6m 空载排水量 814.28吨 满载排水量 1032.4吨 锚设备 右艏锚 霍尔锚 3吨 左艏锚 霍尔锚 2吨 艉锚 霍尔锚 1.5吨 艉锚 霍尔锚 1.5吨 锚机 4台JM8L电动卷扬机，15KW 锚链 4条，直径12mmAM1级链钢锚链 工作锚抛锚长度 60m 1#发电机组 机组功率：120KW 2#发电机组 机组功率：24KW 起重船起重能力参数表(表3-2) 主钩 吊杆前倾角度 65° 60° 55° 50° 45° 起重量（吨） 200 150 120 80 50 跨距（米） 13 15 18 21 25 吊钩至水面高度（米） 30 28 25 21 19 副钩 起重量（吨） 80 60 45 35 30 跨距（米） 18 21 25 30 35 吊钩至水面高度（米） 36 34 32 30 28 5、钢管桩工程量与工期安排 5.1 钢管桩工程量表 5.2