曲轴位置传感器讲述.ppt

【结构】由传感头和信号盘组成 如下图所示 由永久磁铁、霍尔元件和电子电路等组成。 传感头 四缸：信号盘有两组相隔180°的轮子齿组。每组有四个齿槽，一组中相邻齿槽间隔角度为20°。 信号盘 六缸：信号盘有三组相隔120°的轮子齿组。每组有四个齿槽，一组中相邻齿槽间隔角度为20°（与四缸机相同）。 【工作原理】 永久磁铁的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮，齿轮相当于一个集磁器。当齿轮位于图a所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱。当齿轮位于图b所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。 a、磁场较弱 b、磁场较强 齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因此引起霍尔电压的变化， 霍尔元件将输出一个mV级的正弦波电压。 该交流信号需经由电子电路转换成标准的脉冲电压。下图为霍尔传感器电子线路框图。 【工作过程】 （1）轮槽通过传感器时，传感器输出高电位（5V）。 （2）轮齿中心线与传感器感应头中心成一条直线时（即正对），传感器输出低电位（0.3V）。 （3）一个轮槽和一个轮齿通过传感器，传感器便产生一个高-低电位脉冲信号。 （4）信号盘上的一组齿轮组通过传感器时，传感器将产生一组脉冲信号，每组由四个脉冲信号构成。 四缸：曲轴每转一转产生两组脉冲信号。 六缸：曲轴每转一转产生三组脉冲信号。 所以： ECU从接收到一组脉冲中第一