《降低320飞机PTU总管漏油风险.pptVIP

步骤 8. 提出这一循环在总管渗漏防控方面尚未解决的问题，把它们转到下一个PDCA循环 1、定期进行小总结、大总结。 2、完善整个总管渗漏防控体系。（其他总管） 3、对防控方案进行动态控制。（不断改进） 4、对过程进行反复研究。（人、方法、组织） 5、评出对总管渗漏防控工作突出贡献优秀分子，树立榜样，提高积极性，将每阶段出现的问题及经验加入循环，从而有效推动下一个PDCA维修质量改善循环。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 综上，我们攻关的课题—— 《降低A320 PTU总管油液渗漏的风险》 选择航线车间能掌控的、影响航班正常性、迫在眉睫的油液渗漏问题作为改善和提高的方向。 选择故障较为集中的PTU总管渗漏作为首个攻关课题，继而推广至其它部件。 与深圳维修厂航线二车间相比，力争缩短差距；与自己相比，优化降低突发事件的潜在风险。 使用TQM管理工具，利用数据评价工作成效。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspos