汽轮机原理课件第三章讲述.ppt

汽轮机的变工况特性 第一节 喷嘴的变工况特性 第二节 级与级组的变工况特性 第三节 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 第四节 滑压运行的经济性与安全性 第五节 小容级流量工况与叶片颤震 第六节 变工况下汽轮机的热力核算 第七节 初终参数变化对汽轮机工作的影响 第八节 汽轮机的工况图与热电联产汽轮机 喷嘴的变工况特性 级与级组的变工况特性 配汽方式及其对定压运行机组变工况的影响 滑压运行的经济性与安全性 汽轮机的工况图与热电联产 背压式汽轮机的排汽全部供热用户使用，所以没冷源损失，热效率较高。被压式汽轮机的调节汽门开度主要是又排汽管调压器的压力信号控制，可维持排汽压力不变，保证供热质量。也就是，热负荷增加，排汽压力降低，则调节门开大；反之关小。可见，该机组发电量的大小完全取决于热负荷的多少，多余或不足的电力由电网或并列机组调节。 一次调节抽汽式汽轮机 一次调节抽汽式汽轮机的特点 (P202) - ---- （1）低压段的设计流量与最大流量 ----- （2）抽汽式不可调节工况 ----- （3）低压段最小流量 ----- （4）最大功率 * 缩放喷嘴背压渐高于设计值时，将先在喷嘴出口处，后在喷嘴渐放段内产生冲波，超音速经过冲波，流速大为降低，