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学习任务二十四 ABS的检修 实 践 操 作 实 践 操 作 （一）实践准备 （二）技术要求及注意事项 （三）ABS的检修 （一）实践准备 （1）别克凯越轿车一辆。 （2）检测仪一套。 （3）常用工具、常用量具。 （4）干净的抹布。 （5）维修手册、工单。 （二）技术要求及注意事项 1. 注意事项 2. 别克凯越轿车ABS的基本情况 1. 注意事项 （1）如果ABS警告灯和制动警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规的制动系中存在故障。 （2）维修ABS前，应先读取故障代码，以确定故障原因。如装上新的液压控制单元，应检查其编码。 （3）拔下ABS插头之前，必须关闭点火开关。 （4）开始修理前，应关闭点火开关，查取收录机防盗码并断开蓄电池搭铁线。 2. 别克凯越轿车ABS的基本情况 别克凯越轿车采用的ABS 5.3防抱死制动系统（ABS），由常规液压制动系统和防抱死部件组成。常规制动系统包括真空助力器、总泵、前盘式制动器、后领/从鼓式制动器、互连液压制动油管和软管、制动液储液罐液面传感器和制动指示灯。防抱死制动系统部件包括液压装置、电子制动控制模块（ECU）、两个系统熔断丝、四个车轮速度传感器（每个车轮一个）、互连导线、防抱死制动系统指示灯、电子制动力分配指示灯（与驻车制动灯连接）和后盘式制动器。 （三）ABS的检修 1. ABS故障诊断的一般程序 2. 初步检查 3. 故障码的读取与清除 4. ABS的泄压 5. 轮速传感器的检测 6.ABS 指示灯持续点亮，未存储故障代码 1. ABS故障诊断的一般程序 ABS故障诊断的一般程序如图24-17所示。 2. 初步检查 初步检查是在ABS出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如ABS故障指示灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下： （1）检验驻车制动是否完全释放。 （2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。 （3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。 （4）检查导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好。 （5）检查所有的继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固。 （6）检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。 （7）检查ABS电控单元、液压控制装置等搭铁端的接触是否良好。 3. 故障码的读取与清除 （1）读取故障码可通过专用仪器进行检查（图24-18），也可用跨接法进行检测，如图24-19所示。 （2）当系统故障排除后，应该将故障码清除。首先跨接TC与E1，然后打开点火开关，接着在3s内，将制动踏板踩到底再放开，反复8次以上，故障码可以清除。 4. ABS的泄压 通过ABS的检查，诊断出故障后，就可进行故障排除和修理。由于蓄压器中有很高的压力，因此只要修理到防抱死制动系统中的液压部件就必须对系统泄压，以免高压油喷出伤人。 一般ABS泄压的方法是将点火开关关闭（OFF位置），然后反复踏制动踏板，踩踏的次数至少在20次以上，当感觉到踩踏板的力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统泄压完成。有的ABS系统在泄压过程中需踩踏的次数较多，甚至需要40次以上。 5. 轮速传感器的检测 1）直观检查 2）检查轮速传感器 3）检查各轮速传感器和ABS电控单元间线路 4）检查轮速传感器端部 1）直观检查 （1）检查插头连接是否良好。 （2）拔出插接器观察是否有锈蚀松动。 （3）检查传感器外壳是否损坏。 （4）检查传感器安装是否良好。 2）检查轮速传感器 （1）拆下轮速传感器插接器，测量轮速传感器插接器上1、2端子间的电阻，正常电阻为1.4～1.8kΩ。轮速传感器电路如下图所示。 （2）分别测量轮速传感器插接器上1、2 端子与车身搭铁之间的电阻，正常应为无穷大。 3）检查各轮速传感器和ABS电控单元间线路 检查各轮速传感器和ABS电控单元间的线束和插接器是否存在断路或短路现象，若有异常，进行更换。 4）检查轮速传感器端部 拆下轮速传感器，检查传感器端部是否有划痕或异物。 6. ABS指示灯持续点亮，未存储故障代码 1）故障现象 2）ABS指示灯电路 3）故障原因 4）故障诊断 1）故障现象 接通点火开关，ABS指示灯一直亮着不熄灭，或者汽车在运行过程中ABS指示灯亮，且无故障代码。 2）ABS指示灯电路如图所示。 3）故障原因 （1）仪表组端子A13和电子制动控制模块端子20之间的电路对搭铁短路。 （2）电控单元有故障。 4）故障诊