第1章油井流入动态与多相流.ppt

根据实验结果回归的倾斜校正系数的相关式为: 对于垂直管: 系数C与无滑脱持液率 、弗洛德数和液相速度数有关。 表1-6 系数d、e、f、g 其中： 对于过渡流型，先分别用分离流和间歇流计算， 之后采用内插法确定其持液率。 利用持液率计算流动条件下混合物实际密度： 四、阻力系数 气液两相流阻力系数与无滑脱气液两相流阻力系数的比值 与持液率和无滑脱持液率(入口体积含液率)之间的关系： 当1y1.2时 其中： 两相流动的雷诺数： ??也可用Moody图上的光滑管曲线来确定: 气液两相流阻力系数: Beggs Brill方法计算流程框图(p49) 小 结 (1) 模拟计算多相管流规律的数学相关式及图版研究很多。纵观这许多数学相关式，其基本通式一般都是从基本能量守恒方程出发建立的： (2) 对Poettmann-Carpenter方法、Fanch-Brown相关式、Baxendell-Thomas 相关式、Hagedron-Brown 关系式、Duns-Ros相关式、Orkiszewski相关式、Beggs-Brill 相关式、Dukler相关式、Mukherjee-Brill相关式、 Aziz相关式、Eaton相关式、Ansari相关式等十二种方法进行了对比分析，不同的方法有其适用条件和精度，可根据具体油田实际选用。 (3) 数学相关式大体分为三种类型： ①在计算井筒流体混合密度时不考虑液体滞留量的影响，而液体滞留量与管壁摩阻损失用一个经验摩阻系数来表达，不区分多相流体的流态分布情况。 ②在计算多相流体混合物密度时考虑液体滞留量的影响，而摩阻系数要依据液体和气体的组成特征来确定 ③考虑液体滞留量的影响，摩阻系数取决于多相流体中连续相的特征。同时考虑了不同流态的影响，其中包括泡状流、段塞流、环流及雾状流。 （完） 流动型态的划分方法：两类 第一类划分方法：根据两相介质分布的外形划分，包括泡状流、弹状流或团状流、（层状流、波状流）、段塞流或冲击流、环状流、雾状流 垂直气液两相流流型 水平气液两相流流型 第二类划分方法：按流动的数学模型或流体的分散程度划分，包括分散流、间歇流、分离流 两种分类方法比较 第一类划分方法较为直观 第二类划分方法便于进行数学处理 第一类划分方法 泡状流 弹状流或团状流 层状流 波状流 段塞流或冲击流 环状流 雾状流 第二类划分方法 分散流 间歇流 分离流 分离流 间歇流 分离流 分散流 两类划分结果 的对应关系 , (二)气液混合物在垂直管中的流动结构变化 ②泡流 当井筒压力稍低于饱和压力时，溶解气开始从油中分 离出来，气体都以小气泡分散在液相中。 滑脱现象： 混合流体流动过程中，由于流体间的密度差异，引起的小密度流体流速大于大密度流体流速的现象。如：油气滑脱、气液滑脱、油水滑脱等。 特点：气体是分散相，液体是连续相；气体主要影响混合物密度，对摩擦阻力影响不大；滑脱现象比较严重。 ① 纯液流:当井筒压力大于饱和压力时，天然气溶解在原油中，产液呈单相液流。 ③段塞流 当混合物继续向上流动，压力逐渐降低，气体不断膨胀，小气泡将合并成大气泡，直到能够占据整个油管断面时，井筒内将形成一段液一段气的结构。 特点：气体呈分散相，液体呈连续相； 一段气一段液交替出现； 气体膨胀能得到较好的利用； 滑脱损失变小； 摩擦损失变大。 ④环流 油管中心是连续的气流而管壁为油环的流动结构。 特点：气液两相都是连续相； 气体举油作用主要是靠摩擦携带； 滑脱损失变小； 摩擦损失变大。 ⑤雾流 气体的体积流量增加到足够大时，油管中内流动的气流芯子将变得很粗，沿管壁流动的油环变得很薄，绝大部分油以小油滴分散在气流中。 特点：气体是连续相，液体是分散相； 气体以很高的速度携带液滴喷出井口； 气、液之间的相对运动速度很小； 气相是整个流动的控制因素。 总结： 油井生产中可能出现的流型自下而上依次为：纯油(液)流、泡流、段塞流、环流和雾流。 实际上，在同一口井内，一般不会出现完整的流型变化。 图1-17 油气沿井筒喷出时的流型变化示意图 Ⅰ—纯油流；Ⅱ—泡流；Ⅲ—段塞流； Ⅳ—环流；Ⅴ—雾流 实际计算：直接求存在滑脱混合物密度或包括滑脱在内的摩擦阻力系数。 (三)滑脱损失概念 因滑脱而产生的附加压力损失称为滑脱损失。 单位管长上滑脱损失为： 图1-18 气液两相流流动断面简图 滑脱损失的实质： 液相的流动断面增大引起混合物密度的增加。 二、井筒气液两相流能量平衡方程