大连机车厂生产实习思考题个人整理.doc

2015年大连机车厂生产实习思考题 机一车间--曲轴、连杆 连杆的作用是什么？说明连杆毛胚的形成，杆部形状及作用；绘图说明活塞、连杆、曲轴如何实现直线和回转运动的转换，并分析连杆的受力状况。 连接曲轴和活塞，把曲轴回转运动变成活塞的往复运动。 连杆的毛胚是用模锻法制造的，材料是42CrMo，杆部形状是工字形，即满足强度刚度要求又减轻重量。 （4）连杆始终受压力 机车厂的内燃机车的连杆大端为何采用开口式？平切口和斜切口有何区别？如何保证大端孔的圆度（从毛胚设计、加工、安装等方面说明）？ 适应曲轴的安装。 平切口的切口平面与连杆轴向垂直，且切口是平齐的。斜切口的切口平面与连杆轴向不垂直，且切口有锯齿状。 大段的采用开口式，在加工时先对连杆进行粗加工，在装配之后，再对连杆整体之后进行精加工，保证大端孔的圆度。 连杆小端孔轴套如何安装？为了保证连杆大小头孔的润滑，结构上如何考虑？ 先将小端的轴用液氮进行冷却，然后将小端轴与小端的孔进行装配。 在大端和小端轴孔内侧均布置了油槽，对大小头孔进行润滑，且在大小头之间有一深孔，将大端油槽和小端油槽相连接，润滑时，进入主轴承的润滑油分别沿着曲轴内的油孔进入连杆大端轴承，然后再送至连杆小头轴承。从连杆轴颈两端流出的润滑油，靠曲柄的旋转运动甩至气缸、活塞或活塞销等摩擦表面进行润滑。润滑后的润滑油都回到油底壳中。 连杆体是否需要检验有无裂纹？如何检验（过程和方法）？检验用的仪器在设计上应该主要考虑什么技术指标？ 需要 采用的方法有渗透探伤，磁粉探伤，超声波探伤。 其中渗透探伤和磁粉探伤主要探测工件表面和近表面的缺陷。 渗透探伤是利用毛细现象检查材料表面缺陷的一种无损检验方法。 磁粉探伤利用了钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕。 超声波探伤则是探测工件内部的缺陷。超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。 （3）问题不明确 连杆的小头上下两平面为什么要挖下一块，而不是完全等厚度的？为什么连杆加工工艺中有一道是称重？在没有止口定位时，连杆的大头端如何保证径向位置和轴向位置的确定？ 为了适应活塞的安装。 为了控制连杆的质量，保证曲轴运转的平衡。 此题存疑止口时用来安装定位轴瓦，通过轴瓦突出位置和止口配合实现径向和轴向定位。 通过安装止推轴承和滑动轴承保证轴向和径向定位 曲轴的毛胚是如何形成的？机车厂的曲轴材料分别有哪两种？其生产的曲轴基本形式有哪两种？ 曲轴毛胚分为锻钢和铸铁两种，锻钢的生产方法是锻造，铸铁的生产方式是铸造。 钢，铸铁。 整体锻造和整体铸造两种基本形式（存在疑问） 为实现车削或磨削曲轴连杆轴颈，曲轴转动，应如何装夹曲轴保证曲柄轴颈与主轴颈同轴回转？转速分别应在多少转比较合适？ 采用V型铁装夹曲轴主轴颈，再采用飞刀盘对连杆轴颈进行偏心车削。 车削主轴颈在70r/min，车削连杆轴颈在30r/min 磨削和抛光一般应在哪些加工过程后出现？曲轴加工中的探伤工艺都采用了什么方法？ 磨削一般在热处理精加工之后。 采用了超声波探伤，磁粉探伤。 为什么要对曲轴进行动平衡测试？如果出现明显的不平衡该如何解决？曲轴的校直是否是必要的？为什么？在整个加工过程中校直只出现一次还是可以多次？ 为了防止内燃机运行时的不平衡，减轻震动。 调整配重块的质量。 有必要。曲轴作为发动机心脏部件，长期承受着强烈的弯曲、冲击、扭转交变负荷，因此，为保证曲轴能很好工作，具有可观的使用寿命，必需在保证曲轴的各项几何精度的同时，对曲轴上薄弱的截面、区域进行强化，以获得良好的综合机械性能。曲轴的弯曲变形是几何精度中的指标之一。从曲轴强化角度考虑（淬火、滚压、氮化），强化正是需要曲轴在恰当的部位产生压应力才能得到有效的强化，但内应力的产生必然带来曲轴弯曲变形，这本身就是一种不可调和的矛盾。不同曲轴产品、不同材料、不同工艺之间的差别太大；即使 是同一产品、同种材料、同种工艺的条件下，曲轴的弯曲量相差也很悬殊。 可以多次校直。 曲轴一端安装有飞轮，另一端安装有液体阻尼减震器，为什么如此设计？曲轴失效的形式都会有那几种情况？曲轴磨损后是否可以再维修利用？ 飞轮的作用：1、储存能量 2、利用飞轮上的齿圈启动时传力 3、将动力传动给离合器 4、克服短时间超负荷 液体阻尼减震器作用：吸收曲轴扭转震动能量，使曲轴转动平稳，可靠工作 磨损、断裂、弯曲 可以，降级使用。 1