山地车避震介绍.doc

XCR与epicon （神叉）都是一个公司的产品，做工很定没的说，所谓的神叉，在每个年代玩车人心中都有个心仪的前叉。这个型号和品牌是玩车人从价格性能的比较上给他的命名。其实您说的这两款叉子区别不大，如果从重量上来说，xcr比神叉重一些。叉子型材和工艺都是一样的。一、美国 1、FOX（前叉/后SHOCK）：的确是很会做避震的一家厂，是曾经的圣物，现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心，如今可说是最受欢迎，用得最多的SHOCK牌子之一，无论是XC还是DH?AM还是飞坠，都能看到它的身影，就是价格稍高。?2、ROCK?SHOX（前叉/后SHOCK）：SRAM旗下的避震品牌（据说也是当代避震叉的创始者）02年被SRAM收购。?在中国山地车爱好者中也有着相当的地位，其SID?BOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜，成为经典。07年增加的TOTOM等大行程高强度的叉子也受到欢迎，现在这个牌子的东西很多都是在台湾司普做了。?3、MANITOU?（前叉/后SHOCK）：这个不用多介绍了,深入人心的后置叉桥设计，让人一眼就能认出来。CB上用其XC叉R7系列的有很多，其后SHOCK在DH等大行程车辆上也很多见。主要技术：SPV?TPC等。?4、CANNONDALE?（前叉LEFTY/HEAD?SHOCK/架子）：都是很特殊很有特色的左撇子叉子，在国内也可谓深入人心，本品牌主业是做整车的，避震是他整车里的副业，2007底该公司被美国太平洋车业收购。LEFTY左仔分为SPEED和MAX两个系列，分别为气和簧叉，与很多大厂如FOX，MANITOU合作，诞生了有TPC?SPV?智锁功能的lEFTY?，再加上内部特殊的4道磙子润滑系统，可算是非常好的叉子了，可惜因为头管特殊在大多情况下只能用在C记自己的车上，除非有转接装置。?HEAD?SHOCK就是头管避震，是LEFTY出现以前的老产品了，避震系统做在头管里头，这样叉子的反映可以很灵敏，也可以做的很轻（一般在1200克左右），可惜因为头管特殊，只能用大头管架子，且不能转接。?5、5TH?ELEMENT/后SHOCK）第五元素：DH或者FR应该都知道?很不错的厂家，世界比赛里用的非常多，后来被MANITOU收购??6、ROMIC?（后SHOCK）：也是干大活用的美国本土制造，很耐操，老外用得很多。?7、AVALANCHE（前叉/后SHOCK）：干大活的~?手工叉子?后SHOCK?大量的CNC件让人印象深刻，性能自然是不容妥协，但价格也同样漂亮……??8、MAVERICK（前叉/后SHOCK/架子）：很令人印象深刻的牌子?2款倒冲叉?一款单肩（SC32）一款双肩（DUC32），都是美国本土手工制作，双肩的能做到1400克，的确令人震撼。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。?9、FOES?（前叉/后SHOCK/架子）：绝对令人无限震撼的牌子，超级粗大的TI簧后SHOCK?其Foes?XTD?F1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有见到，当然价格也绝对不菲??10、WHITE?BROTHERS?（前叉）：怀特兄弟，不太了解的一个牌子，貌似叉子干大活的用的有一些?11、SPECIALIZED（前叉/后SHOCK/架子）：07年闪电从FOX挖来了一些工程师，来做自己的叉子和后SHOCK用在０７的ＥＮＤＵＲＯ?SW和S-WORKS?EPIC?CARBON等车款上。?12、SCOTT(后SHOCK/架子)?：SCOTT和DT?SWISS合作开发自家的后SHOCK由来已久，特别是07的NUDE?TC后SHOCK?用在自家的轻量化越野车SPARK?LIMITED上令人关注?。? 二、意大利 1、Marzocchi(前叉/后SHOCK)?圣教叉：在国内车友中有很高的地位了，可以说是欧洲SHOCK第一块牌.其经典的888?66?马拉松等系列已经深入人心，特点是干大活用的多但调节较少(这一点在最近的款式中已经逐步缓解)?后SHOCK中?ROCO等也是DH用的很多的优秀后SHOCK?但国内几乎没有见到。?2、FRM?(前叉/架子)：意大利轻量化牌子，叉子的外型类似于老式的那种，感觉基本就是注重轻不注重避震效果的那类，做工不错大量CNC的零件很漂亮。还有。也是和MANITOU一样的后置叉桥。? 三、德国 1、MAGURA(前叉/后SHOCK)：这个牌子的刹车，在国内拥有很高地位，特别是MARTA?SL?曾经是最轻的油碟（现在被HOPE最高端的取代了）。其垂直油缸设计也有多家厂商纷纷效仿，?但其避震系统不太为国内玩家所知道。MAGURA的叉子经历了差不多有4?还是5代发展，以前它的叉子评价并不是很好，甚至可以说十分差（笔者本人就在使用其05款RONIN?80?XC叉，