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汽车也得 “富贵病” 一宗罪以为加油标号越高越好 压缩比在10.5以下的发动机加93号汽油，压缩比在10.5以上的加97号汽油。小伙伴们，记住了吗？ 二宗罪机油换得太勤 有车主把开了不到一万公里的车送到车行保养了三次，换了三次机油和滤清器，保养间隔里程连3000公里都不到。 其实汽车不需要做这些所谓的深层养护。机油太多，不仅增加发动机内部的功率损失，还会溅到缸壁上，产生故障。 三宗罪轮胎必须要进口的 其实，国外的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的公路上不一定有上佳表现。在国内合资生产的轮胎从性能上基本可以替代纯进口的，而且价格更实惠。 四宗罪洗车和抛光太勤 像人们洗澡一样，过于频繁，会导致皮肤干燥、老化，给爱车“洗澡”太勤也是同样的道理。一般来说，在晴天，车不是很脏的情况下，5—8天洗一次就足够了，如果1—2天洗一次，车漆寿命反而会缩短。 五宗罪“进补”过度 不少车主以为给爱车用“补品”总是有益无害，谁知用了之后，反而出现更多问题。其实，轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油和冷却液等都有相应的指标要求，车主如需添加或更换应选用汽车生产厂家认可的正规产品。 “烧机油”对汽车有哪些危害？ “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。 1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。 2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！ 3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。 4、建议：如果还打算开着就尽快处理，这样最省钱、省心。如不打算开了，也尽快另作打算，很严重了，不好出手，价钱也低。 我们为什么要给汽车保养？ 一、为什么要换发动机润滑油 ●机油的作用： 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 不定期更换机油会出现的问题： 如果您的车过了换油周期而不去换油的话，变质或比较脏的机油会失去润滑作用。另外，由于使用很久后的机油中也会混有金属碎屑，这也会导致发动机内部的机械磨损加大，严重时可能造成发动机内部零件断裂损坏。 二、为什么要换机油滤芯 ●机油滤芯作用 机油滤芯器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。 不定期更换机油滤芯会出现的问题 机油滤芯的作用就是过滤杂质，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。 ps：为什么有的车在换机油的时候不给换机滤. 像问题中的情况往往会出现在车辆首次保养当中，由于全新发动机在前1000公里时在进行磨合，所产生的金属摩擦碎屑会比较多，而这些碎屑虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉积到盛放机油的油底壳当中，这时机油滤芯并还可继续使用，因此在更换机油的时候有些厂家就不会更换机油滤芯。但请放心，这不会影响您的正常使用。 三、为什么要换空气滤芯 ●空气滤芯的作用 空气滤清器是对空气进行净化的装置。空气中的灰尘、砂粒以及各种杂质如果直接进入发动机气缸燃烧，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命甚至造成发动机的严重损坏。 不定期更换空气滤芯会出现的问题 如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，