《汽车新材料.pptVIP

Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车是由上万个零部件组装而成，而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的。 用于生产汽车的材料种类很多：有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等，据统计， 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为：钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料，如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 汽车用材料 金属 非金属 钢板、铸铁、等黑色金属 铝、镁、钛、铜等有色金属及其合金 塑料 橡胶 玻璃 复合材料 涂装材料 面料 胶粘剂 车身，底盘，动力系统，电器管路 发动机、变速器壳体，方向盘骨架，轮辋，散热器，空调管路，装饰板 内外装饰件，如保险杠、仪表板 轮胎，各种衬套、密封圈 座椅、车门蒙皮 前后风挡、车门玻璃 车身涂装 车身密封阻尼胶 刹车片，装饰件 汽车材料分类 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 金属材料是汽车制造工业中使用的主要材料。一辆汽车是由上万个零部件组成,这些零部件80% 是金属材料制成的。以国产某种轿车为例,它的材料构成比大约为:钢材62% 、铸铁97% 、粉末冶金12% 、有色金属85% 、非金属材料18.6% 。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 以汽车车壳为列： 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。 一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 镀锌薄钢板： 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 普通低碳钢板 在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。 低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Pr