碳纤维复合芯导线应用精选.docx

碳纤维复合芯导线应用Carbon fiber composite core碳纤维复合芯导线具有载流量大、增容和裕容特性优异、重量轻、强度高、安全性好等优势，市场前景良好。然而国产碳纤维复合芯导线在电力领域的实际应用存在诸多难题，亟须破解，以提升我国碳纤维产业创新能力和竞争能力。本文发表于《中国工业评论》杂志第8期2014年，全球碳纤维区域理论产能达到118000吨，而且各大碳纤维制造商还陆续宣布了大幅扩产计划。国际碳纤维应用市场需求量为53500吨，继续以6%～8%的年增速不断扩大，应用领域进一步拓展，其主要应用领域比例如下：航空航天29%、体育休闲14%、汽车13%、叶片11%、压力容器5%。国际碳纤维产业及下游应用市场均呈现欣欣向荣的景象。国内碳纤维应用水平差距 近10年，国产高性能碳纤维及其复合材料在关键技术、装备及应用等方面取得了突破性进展。我国T300级规模化碳纤维产品性能已经达到国际水平，并在航空航天领域得到了应用；低成本干喷湿纺T700级碳纤维已建成千吨级生产线，产品进入初步应用阶段；T800级碳纤维吨级线建成，并已实现批量生产。但高模、高模高强碳纤维的工程化制备技术以及更高等级碳纤维的制备关键技术还有待攻关。截至2014年底，我国大小碳纤维生产企业有近40家，理论产能19，600吨，实际产量3700吨，主要产品为12K及以下规格小丝束PAN基碳纤维。2014年，国内碳纤维总需求量约1.23万吨，其中，60%应用于体育休闲领域，15%应用于建筑领域，8%应用于电力（电缆）领域，3%应用于航空航天。但国内碳纤维应用水平与国外存在较大的差距，尤其国产碳纤维在以下领域的应用比例偏低。由于低成本、稳定化、规模化生产技术的欠缺，绝大多数国内碳纤维产品的成本与市场售价倒挂，我国碳纤维企业面临着国内企业间竞争和国外企业恶意压价的内忧外患，生存状况不容乐观。为改善我国碳纤维研发、生产与应用相互脱节，市场应用技术开发滞后，产业牵引力不足的不利局面，中国碳纤维及复合材料产业发展联盟以碳纤维在电力方面的应用为突破口，协调组织产业内企业和应用单位，联合推进碳纤维复合芯导线在新建线路中的应用，以期聚焦、突破产业关键和共性技术难题，提高产业创新能力和竞争能力，扩大我国碳纤维及复合材料产业在工业领域的应用。碳纤维复合芯导线的应用优势 碳纤维复合芯导线是一种采用环氧树脂浸润碳纤维、玻璃纤维后，固化形成碳纤维复合芯并在其外层绞合梯形铝线的架空裸导线。与传统钢芯铝绞线相比，碳纤维复合导线具有重量轻、弛垂小、强度大、低线损、耐高温、耐腐蚀、与环境亲和等优点，弛度特性良好，实现了电力传输的节能、环保与安全。碳纤维复合芯导线载流量大，增容和裕容特性优异。碳纤维复合芯导线通过以下方法实现增容：它采用软铝替代硬铝，导电率从61%IACS增到63%IACS；与钢芯铝绞线相比，碳纤维复合芯导线可在160℃下运行，因此可提高运行温度，实现高温增容；与传统圆线结构相比，碳纤维复合芯导线外层采用型线结构，相同外径下，导线铝截面填充率可以增加10%-30%；在单位长度等重量的情况下，碳纤维复合芯导线的铝截面比钢芯铝绞线增加10%-30%。对已建线路改造工程，在不更换原有杆塔的情况下，采用碳纤维复合芯导线，可以成倍提高线路输送容量。对新建线路，尤其是输送容量不稳定或需求不明朗的新建线路，采用碳纤维复合芯导线能提供强大的裕容能力，满足未来区域输送容量的增长要求，并可适应输送容量的大落差波动，增强线路对输送容量变化的应变能力。碳纤维复合芯导线重量轻、强度高、安全性好。普通镀锌钢丝的密度为7.8kg/dm3，强度在1240Mpa-1340Mpa之间，而碳纤维复合芯的密度为2.0kg/dm3，是镀锌钢丝的1/4，强度分为两个等级：2100Mpa和2400Mpa。可见碳纤维复合芯导线的重量轻，强度高，安全性更好。碳纤维复合芯导线初始弧垂及弧垂变化小，综合经济性较好。碳纤维复合芯导线拉重比大，线膨胀系数小，线路架设的初始弧垂小，运行过程中弧垂变化少，因此可降低杆塔高度，节约杆塔数量，减少塔基占地面积，从而节约土地资源，降低输电线路综合建造成本。碳纤维复合芯导线传输损失小，节约能源。在相同外径、相同传输容量下，碳纤维复合芯导线的线损更低，可以节约能源，降低线路运行成本。碳纤维复合芯导线有较好的防覆冰和耐覆冰特性，环境适应性好。碳纤维复合芯导线可以输送更大的负荷，运行线温可更高，且外径光滑，因此具有很好的防冰性能。同时，由于强度高，碳纤维复合芯导线具有更好的耐覆冰性能，可以在北方寒冷环境中使用。碳纤维复合芯导线耐环境老化性能好，寿命长。碳纤维耐腐蚀，碳纤维复合芯导线对酸雨等环境具有极强的抵抗力，也避免了传统导线在通电时铝线与镀锌钢线之间的电化学腐蚀现象，具有优异的介电性能，使用寿命长。国