城市道路噪声污染方式对策探讨城市道路噪声污染方式对策探讨.doc

城市道路交通噪声污染防治对策探讨 唐山职业技术学院农林工程系 吴婷婷 摘要: 日常生活中的噪声虽然不会致人或动物死亡,却能危害人的健康.城市道路交通污染对沿线居民生活、工作、学习休息环境的干扰程度也随之加剧扩大.道路交通污染成为我们当前最为关注的环境污染问题之一,交通噪声污染不仅影响人们的正常生活、严重时还会危害人的健康.如引起耳聋、心血管疾病等. 近些年,为了降低噪声的污染采取了诸如降噪路面、种植绿化林带、修筑隔声屏障.在建筑物上安装消声材料等措施,除此之外针对不同类型的噪声污染还要采取不同的解决方案,噪声污染已成为世界性四大环境污染之一,越来越引起人们的关注,所以道路交通噪声污染必须得到控制. 关键词:城市、交通、噪声污染、防治 引言: 近年来公路交通事业的发展带动了所在地区经济的发展,交通运输的发展与经济的发展相辅相成.凡事都有两面性.在交通运输、经济飞速发展的同时公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大.道路交通噪声污染成为我们当前最为关注的环境污染之一.而且汽车已成为我们生活中不可缺少的重要部分,随之而来的负面影响如道路拥挤.噪声大等日益突出.目前,因为只注重交通建设而忽略了交通建设所带来的一系列负面影响.而国外将交通和噪音均列为交通建设和管理部门控制的对象,国内一些研究人员已开始研究交通噪声对人们生活所产生的一系列影响,并积极寻找解决的办法,并争取在道路建设及维护中加以考虑,将其应用到实际中. 正文 1.什么是噪声? 从物理定义而言，振幅和频率上完全无规律的震荡称之为噪声；从环保角度而论，凡是人们所不需要的，使人厌烦并对人类生活和生产有妨碍的声音统称为噪声．由于噪声属于感觉污染，所以它并不同于其它有毒有害物质引起的污染损害．首先，它没有污染物，噪声在空中传播并未给周围环境留下某种有害物质．其次，噪声对环境的影响不积累，传播的距离也有限．再次，噪声声源分散，而且一旦声源停止发声，噪声即消失，不能集中治理。 2.我国城市交通噪声现状 虽说我国国土面积广大但人口众多，城市土地资源利用紧张，在城市交通干道两侧住宅十分普遍，而三分之二的交通干线噪声超过国家规定的《城市区域环境噪声标准》。道路交通噪声污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。近年来我国城市道路环境有所改善，主要原因有以下几点。一是噪声达标区建设工作稳步推进；二是噪声源控制和治理工作得到重视，一些城市对施工噪声、工业噪声严格管理，降低了工业噪声源和施工噪声源的影响范围：三是城建改造工作卓见成效，全国大部分城市加大了市政建设的投入，通过对主要交通干线进行拓宽、扩建，及对城市结构和布局进行调整，工业企业外迁，降低了交通噪声和生活噪声强度；四是各城市重视控制噪声的法规建设，环境保护行政主管部门对环境噪声污染防治实行统一监管，进一步强化了建筑施工噪声和对社会生活噪声的管理，突出控制交通噪声。噪声治理上，存在着资金投入不足、防控技术单一、法规有待完善的问题。 3.噪声的危害 长期以来，人们只注意化学物质对环境的影响，却忽视了噪声给人类带来的危险和污染．一般人适应的噪声强度为15～30dB。一般认为低于40dB是噪声的卫生标准，超过40dB会影响睡眠，60dB以上会影响人们的工作、谈话及娱乐，70dB开始损害人的听觉，85dB以上人感觉不舒服，115dB以上健康受损伤．因此，噪声对人体的影响是多方面的。 3.1听力损伤 噪声对人体健康显著的影响和危害是使人听力减退和发生噪声性耳聋。长期在噪声严重的环境中工作，则产生听觉疲劳，听觉敏感性随之下降，听力功能不能完全恢复，使听觉器官发生器质性病变，造成永久性听力损失，即形成噪声性耳聋。按照“国际标准化组织”的定义，500Hz、1000Hz、2000Hz三个频率的平均听力损失超过25dB，称为噪声性耳聋．在这种情况下，进行正常交谈时，句子的可懂率下降13％。有资料表明，处于90dB以上的噪声环境中的人们，耳聋发病率明显增加。 3.2睡眠干扰 人类有近1／3的时间是在睡眠中度过的．睡眠是人类消除疲劳、恢复体力、维持健康的一个重要条件，但一定强度的连续噪声会影响人们的睡眠质量和数量，使人多梦，缩短睡眠时间，引起神经衰弱．当达到50dB时，入睡就有困难尤其对病人、儿童、老人干扰更大。突发性的噪声还会使人从熟睡中惊醒．当睡眼受干扰而无法入睡时，会引起头疼、头晕、记忆力衰退、疲乏、失眠等症状使第二天的工作、学习效率下降，注意力分散，易出差错．在噪声环境里，神经衰弱的发病率可达50％一60% 3.3对人体的生理影响 长时间接触噪声，对全身各系统如中枢神经系统、心血管系统、消化系统、内分泌系统等都会有不同程度的影响，中枢神经系统受到噪声刺激，会使大脑皮层的兴奋和抑制的平衡状态失调