液压简答题.docVIP

齿轮泵（外啮合泵）泄漏的三个途径是什么？ 1.齿轮端面和端盖间间隙 2.齿轮外圆和壳体内孔间间隙 3.两齿轮的齿面啮合处 什么是液压系统的背压力？现有单向阀、溢流阀、减压阀、调速阀、顺序阀等几种阀，选择出能做背压阀的阀。 答：指运动流体在密闭容器中沿起路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。 单向阀、溢流阀、顺序阀 绘制用差动连接形成的快速运动回路，并说明你绘制的换接回路原理。 原理：如图a所示的回路是利用二位三通换向阀实现的液压缸差动连接回路，在这种回路中，当阀1和阀2在左位工作时，液压缸差动连接作快进运动，当阀3通电，差动连接即被切除，液压缸回油经过调速阀，实现工进，阀1切换至右位后，缸快退。 这种连接方式可在不增加液压泵流量的情况下提高液压执行元件的运动速度，但是泵的流量和有杆腔排出的流量合在一起流过的阀和管路应按合成流量来选择，否则会使压力损失过大，泵的供油压力过大，致使泵的部分压力油从溢流阀溢回油箱而达不到差动快进的目的。 卸荷回路的作用是什么？常见的卸荷回路有哪三种？ 答：是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近于0的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长液压泵和电动机的寿命。 换向阀卸荷回路、用先导型溢流阀卸荷的卸荷回路、二通插装阀卸荷回路 简述液控单向阀的工作原理。 答：当控制口K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口p1，流向出油口p2,不能反向流动。当控制口k处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口，在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口p1和p2接通，油液就可以从p2口流向p1口。 平衡回路的作用是什么？具体办法是什么？ 答：在于防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而自行下落。 单向顺序阀的平衡回路，当1YA得电后活塞下行时，回油路上就存在着一定的背压，只要将这个背压调得能支撑住活塞和与之相连的工作部件自重，活塞就可以平稳地下落。 液控顺序阀的平衡回路：当活塞下行时，控制压力油打开液控顺序阀，背压消失，因而回路效率较高，当停止工作时，液控顺序阀关闭可以防止活塞的工作部件因自重而下降。 绘制插装阀用作液控单向阀的原理图，并加以说明。（略） 在图示状态： C与B接通，A口压力大于B口时，A?B。在K口通液控油时：C口卸荷，A、B互通。 8、绘制限压式变量叶片泵的特性曲线图，并加以分析。 答：工作压力p小于预调压力pB时，液压力不能克服弹簧预紧力，e保持不变，则输出流量qA不变。 但供油压力增大时，泵的泄漏量q1也增大，所以泵的实际输出量q减小，如图AB段。 调节螺钉5，调节初始偏心量e，从而改变qA，AB上下移动。 当供油压力ppB时，偏心量减小，使泵的输出流量减小，如图BC段。调节调压弹簧10可改变pB大小，使BC线段左右移动。当转子与定子的偏心量为0时，系统的压力值达到最大pc=pmax，称为截止压力。此时，输出流量为0。 先导式溢流阀中的阻尼小孔起什么作用？是否可将其堵塞或加大？为什么？ 答：阻尼小孔作用：产生主阀动作所需的压力差，是先导型溢流阀主要工作的关键。如扩大则不能产生足够的压力差，使主阀芯动作，若堵塞，则先导阀失去了对主阀的控制作用。 绘制液压缸差动连接示意图，并分析其工作原理？ 答：单杆活塞缸的左右两腔同时同压力油，即所谓的差动连接，开始工作时差动缸左右两腔的油液压力相同，但是由于左腔（无杆腔）的有效面积大于右腔（有杆腔）的有效面积，故活塞向右运动，同时右腔中排出的油液（流量为q’）也进入左腔，加大了流入左腔的流量（q+q’），从而加快了活塞移动的速度。 双泵供油系统的基本原理是什么？有什么特点？ 答：采用大流量和小流量泵共同工作，大流量泵用以实现快速运动，小流量泵用以实现工进。 功率损耗小、系统效率高、应用较为普遍、但系统也稍复杂些。 绘制常用的“慢速——慢速换接回路”，并说明你绘制的换接回路原理。 此回路为：两调速阀串联的速度换接回路。当主换向阀D左位接入系统时，调速阀B被换向阀C短接，输入液压缸的流量由调速阀A控制。当阀C右位接入回路时，由于通过调速阀B的流量调得比A小，所以输入液压缸的流量由调速阀B控制。在这种回路中的调速阀A一直处于工作状态，它在速度换接时限制着进入调速阀B的流量，因此它的速度换接平稳性较好。 在液压系统中，差动连接时差动缸的活塞推力和运动速度与非差动连接相比有什么不同？在什么情况下采用差动连接比较合适？ 答：差动连接时液压缸的推力比非差动连接小，速度比非差动连接大。在组合机床的液压动力滑台和其他机械设备的快速运动中。 绘制二级调压回路，说明工作原理。 由先导式溢流阀2和直动