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本科毕业论文(设计)任务书 题 目 ： 长湘高速公路毛栗冲隧道设计 学生姓名 ： 指导教师 ： 宫凤强 学 院 ： 资源与安全工程学院 专业班级 ： 城地0803班 本科生院制 中 南 大 学 毕业论文（设计）任务书 毕业论文（设计）题目 毛栗冲隧道设计 题目类型 工程设计 题目来源 实际生产题 毕业论文（设计）时间从 2012年月日 至 2012年6月1日 设计资料 隧道工程地质条件 地理位置： 拟建毛栗冲隧道位于长沙市岳麓区，简家坳端进口洞门位于莲花乡华宝村汪家冲西南侧，距机耕路约200m，塔岭端出口洞门位于毛栗冲水库北面夏家老屋西北侧，距机耕路200-300m，交通条件较差。 气象：场地区属中亚热带季风性湿润气候区，四季分明，春末夏初多雨，年均气温16.8-17.3℃，年降水量1358mm，无霜期260-276天。 地形地貌：隧道区属剥蚀丘陵地貌，山体形态不规则，其山脉走向北西西折转为北东向，洞身横穿山体鞍部，山坡植被茂密，沟谷发育，地形切割强烈，起伏变化较大，地面高程变化在120-240m之间，高差50～120m。最大埋深位于zK145+740处，埋深113m。 隧道简家坳端位于冲沟部位山坡坡脚，洞轴线与等高线交角约30°，右侧有偏压，山坡自然坡度30～35°，地面高程变化在125～135m；塔岭端位于山坡坡脚，地形条件较好，山坡自然坡度约40°，地面高程变化在125～135m。 [1]题目类型：(1)理论研究(2)实验研究(3)工程设计(4)工程技术研究(5)软件开发 [2]题目来源：(1)教师科研题(2)生产实际题(3)工程地质条件 地层岩性 据地质调查以及勘探成果，隧道区出露的地层有第四系粉质黏土，板溪群五强溪组变质砂岩等，现由新至老分述如下： 1、第四系更新统（Qp） ① 粉质黏土：褐黄色、棕黄色，稍湿，硬塑，含碎石及角砾5－10％，成分为强风化砂岩，表层约40cm植物根系发育，层厚1.6～3.3m，零星分布于隧道区两端山坡部位。 2、板溪群五强溪组（Ptbnw） ② 变质砂岩：中厚层状，变余砂质结构，广泛分布于隧道区。 其中：全风化，灰黄色、棕黄色，原岩结构基本破坏，局部夹强风化岩块，岩芯呈硬塑－坚硬土柱状，层厚1.6-6.7m。 强风化，紫红色、灰黄色夹灰白色，节理裂隙发育，岩芯呈碎石状、碎块状，少量短柱状，从上至下岩石逐渐变硬， RQD值为0-35%，厚度10.2-16.5m。 中风化，紫红色、灰色夹灰黄色，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状、碎块状, RQD值为5-45%，厚度4.1-4.2m。 微风化，紫红色、青灰色，节理裂隙较发育，微张开－闭合状，局部夹砂质板岩，软硬互层，岩芯呈短柱状、长柱状、碎块状，RQD值30-65%，岩体较完整。 区域地质构造 据外业地质调查和勘探成果及1:20万长沙幅区域地质资料，拟建路段位于“洞庭凹陷”南缘外侧，属华夏系构造体系，构造线NNE向，形成于印支期。 毛栗冲次级向斜：主要由板溪群五强溪组变质砂岩组成，轴线走向北东向，核部与路线大致相交于K145+700-K145+800附近，交角约60°，两翼岩层倾角较陡，隧道简家坳端洞门附近岩层产状185∠45°，塔岭端岩层产状354∠58°。两翼较为紧闭，核部多被第四系所覆盖，主要为碎石土、含碎石粉质黏土，厚度2-3m。 隧道区节理较发育，主要有310∠68°、234∠85°、140∠78°、115∠65°四组，以第2组最发育，多呈微张开-闭合状。隧道区断裂构造不发育，未见活动性断裂构造活动，拟建隧道区区域地质构造稳定。 地震 据国家质量技术监督局于2001年2月2日发布的1:400万《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），隧道区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度为Ⅵ度，设计地震分组为第一组。 水文地质条件 地表水：隧道横穿分水岭，地表水贫乏，在隧道两端山坡坡脚冲沟中，雨季有暂时性水流，旱季常干涸。 地下水：隧道区地下水按含水层特征及埋藏条件可划分为两类： ⑴ 孔隙水：主要赋存于山坡及沟谷地带碎石类土中，其地下水一般与地表水贯通、互补，水位、水量受季节影响明显，孔隙水以潜流及下降泉的形式排于溪沟及洼地中。 ⑵ 基岩裂隙水：主要赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙及构造裂隙中，以风化裂隙含水为主，含水岩组主要包括板溪群五强溪组变质砂岩等。隧道区位于分水岭部位，