长城意欲冲破品牌价值天花板.docVIP

长城意欲冲破品牌价值天花板 3月29日，北京“哈弗品牌战略发布暨第一百万辆交车仪式”的舞台中央竖立着一块巨石，随着一道激光切过，巨石缓缓裂开、下降，鲜红的“HAVAL”LOGO喷薄而出。 对于这个红底银字的哈弗新LOGO，业界并不陌生——年初公布2012年年报时，长城汽车就对外透露了哈弗要“单飞”的消息，并放出了这个LOGO的图片。没想到两个月后，哈弗就宣告正式“独立”，这个速度比业内原先预测的上海车展期间发布还早了近一个月。 按照长城方面的说法，哈弗品牌独立，并不仅仅是LOGO的简单变更，独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务等方面全面剥离，最终实现终端、运营和管理的独立。? 以一个品类的产品进行品牌分立，不只在中国汽车自主品牌里是第一遭，而且纵观国内外汽车品牌，像哈弗这样诞生的品牌也绝无仅有。 而从企业管理角度来看，长城此举也将面临着新的风险和挑战，比如重新划分的哈弗品牌如何运作，经销商网络又怎样调整等，这些复杂的问题都需要长城日后去磨合。 “聚焦”的深化 对于长城汽车将哈弗品牌独立，业内的看法比较一致，这是长城意欲冲破品牌价值的天花板，为自己即将推出的哈弗H7、H8车型探入中高端市场做准备。在3月29日的品牌发布会上，长城汽车副总经理施雷的一句“我们要把‘哈弗’打造成继Jeep、路虎之后的第三个世界级SUV品牌”，甚至成为了事后不少媒体传播的