侧卫双鹰-苏-30MKK VS 苏-30MKI.docVIP

我国海航装备的苏-30MK2 苏-30MKK和苏-30MKI之间的比较问题是网络争论的焦点，有人说前者成熟可靠，有人指后者技术先进，可谓争论不休。 笔者这里结合争论较大的问题对两者之间做个简单的 ? 所谓批次是指不论苏-30MKK还是苏-30MKI的性比较，让我们从全新的角度来看待这场争论。 建立批次的概念能实际上都在完善之中，尽管这两者现在都属于“全技术状态”实际上其性能仍旧有改善之处。而网上的争论似乎很少涉及到这个问题，以至有人说苏-30MKI“具备发射BRAHMOS超音速反舰导弹”的能力，一架相当于苏-30MKK/MK2两架战机，有人指苏-30MKK具备完全的空地/舰打击能力，而苏-30MKI的相关功能还在完善之中。造成这样局面是因为两者在不同的批次其功能完善程度是不一样的，例如苏-30MKI现在处于第三批次标准，其具备完整的空空/地模式，但是不具备反射BRAHMOS导弹的能力，相关试验要在2012年才能完成。 印度空军装备的苏-30MKI ?? 我们知道，苏-30在俄罗斯实际上一个竞争失败的方案，俄罗斯自己也没有成熟完善的飞机，其最早是在苏-27UB的基础上研制的苏-27PU空中截击指挥/巡逻飞机，主要装备前苏联国土防空兵，在前苏联荒凉的北部为战斗机提供空中截击指挥引导任务，苏联解体后，生产厂商伊尔库克飞机厂无以为继，只好为飞机换装NO01P雷达，让其具备空地打击能力，名称也更换为苏-30（前苏联惯例战斗机编单数如苏-27，攻击机编双数如苏-24），苏-30的结构与苏-27PU/UB基本上相同，空重是17700公斤-苏-27UB是17500公斤，苏-30的出口型是苏-30K，印度空军采购苏-30头18架就是这个标准，所以有人误将苏-30K的重量等数据认为是苏-30MKI的数据，实际上两者有很大的差异，倒是我国采购的第三批苏-27UBK在结构和系统配置上与其没有什么差别。-除了没有空中加油系统，所以有人讲如果愿意我国也可以将这批苏-27UBK称为苏-30。 印度空军的苏-30K，，注意其没有鸭翼，前轮也是单轮，更多体现了苏-27UB的特征 我国后期采购的苏-27UBK配备与苏-30K基本相同 ?? 上世纪90年代，俄罗斯空军提出苏-24攻击机的后继机方案，伊尔库克飞机厂提出苏-30M方案，其主要是在机翼根部增加一个可以负荷2000公斤的大型挂架，以挂载重型空地武器，与之竞争的是新西伯利亚厂的苏-32（也就是我们常说的苏-34，苏霍伊官方已经将其编号改为苏-32），最终俄罗斯空军选择后者，伊尔库克飞机厂无奈之下，只好再次选择外销，将苏-30M以苏-30MK的编号外销，但当时俄罗斯不论空地武器和光电吊舱比起西方都有较大差距中，如俄罗斯空地武器仍旧以电视、激光制导为主，并且缺乏象美国蓝盾系统那样的全天候昼夜导航/瞄准吊舱，为了吸引客户，伊尔库克在苏-30MK引入当时俄罗斯还在发展的无源相控阵雷达和推力矢量以苏-30MK2的编号进行推销最终获得了印度空军的订货。印度空军在1996年以15亿美元向俄罗斯采购50架苏-30，编号为苏-30MKI。 苏-30MK是苏-30M的出口型，注意其仍旧没有鸭翼，但翼下挂架增加到4个 增加鸭翼的苏-30MK2，注意与前面的苏-30MK2分别 由于苏-30MKI只是个方案，所以伊尔库克飞机厂并没有能力立即将飞机投放生产，所以先期交付的18飞机仍旧是苏-30K标准，根据伊尔库特官方网站的说法从2002年起到2004年分三个批次来完善苏-30MKI的性能，第一批次10架只是交付带有鸭翼和推力矢量的飞机，BARS无源相控阵雷达只具备基本的对空模式，连多目标攻击能力都没有，第二批次12架主要主要是为雷达增加多目标攻击能力，BARS可以同时制导4枚空空导弹攻击4个目标的能力，同时具备发射KH-31A反舰导弹的能力，在航电系统增加数字地图以支持远距离KH-59ME导弹的使用。第三批次10架则是全状态的苏-30MKI，包括BARS雷达具备空地/空空模式的同时操作能力，最多可以同时跟踪15个目标攻击4个最大威胁目标的能力，武器添加500、1500公斤激光制导炸弹，以及高分辨率地图测绘模式，不过此时苏-30MKI仍旧不具备发射BRAHMOS超音速反舰导弹，这个能力将在第4批次改进中达到。根据印俄达成的相关协议，从2004年起印度将自行生产140架苏-30MKI战斗轰炸机，由于对苏-30MKI性能比较满意，所以印度空军又在2007、2009年分别采购40、50架飞机，这样就将印度空军的苏-30MKI总数增加到280架（包括苏-30K）。 苏-30MKI分为三个批次来达到完整的技术状态，实际推力仍旧不足 苏-30MKK则与苏-30系列没有多大关系，生产厂商也是共青城飞机厂，从苏霍伊官网的介绍来