宝新路监理细则.doc

苏州市沧浪新城宝新路工程 监 理 实 施 细 则 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制 第一章 工程概况 一、工程项目概况 本工程为苏州沧浪新城内一条南北向次干道。道路北起吴中西路北侧回车场，南至宝带西路，沿线与吴中西路、杨素路相交，全长约0.9公里。道路现状基本为空地及农田，地面高程一般在2.0～2.6米（国家高程基准）之间，地势略有起伏。道路途经一条河，KO＋496.435处九曲港新建一座（6+8+6）米板梁。KO+656~KO+711道路东侧为新开河道。 本工程道路路幅宽度为12米，其中车行道宽7米，人行道宽2.5米×2。车行道、人行道均采用直线型路拱，其中车行道双向横坡为2％，坡向道路两侧；人行道横坡为1.5％，坡向道路中心。 车行道边采用平侧石筑边，人行道边采用侧石筑边，平侧石采用花岗岩石材。 道路土路基采用6％灰土填筑；车行道路面结构为45cm二灰碎石（顶面喷洒透层油）+0.6cm下封层+7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+4cm细粒式沥青砼(AC-13F)；人行道结构为15cm二灰碎石+3cm1：3干拌水泥砂浆+20*10*6cm砼预制砖。 本工程排水体制采用雨、污水分流体制。 （1）、污水管:以杨素路为界，杨素路以北段污水汇至吴中西路，杨素路以南段污水排入宝带西路污水管中。 污水管位于道路东侧车道下，管中心距道路中心线1.0米。沿途适当预留DN400污水支管。污水窨井采用90×75砖砌不落底窨井，圆形钢纤维井盖座。 （2）、雨水管：雨水设计重现期为一年，径流系数为0.65。根据就近入河的原则，雨水分段排入道路东侧规划河道中，管径DN400~d600。雨水管位于道路西侧车道下，管中心距道路中心线1.0米，沿途适当预留DN400、DN600雨水支管。窨井采用砖砌落底窨井，方形钢纤维井盖座，雨水边井支管采用DN250UPVC管。 本工程道路里程桩号KO+496.435处新建桥梁一座，本桥为3孔6+8+6米简支板梁桥，上部结构中、边孔均采用钢筋砼实心板梁，下部结构桥墩为薄壁墩，桥台为砼重力式桥台，明挖浅基础。 第二章 监理细则的编制依据 一、《苏州市沧浪新城宝新路工程监理规划》 二、专业工程规范标准、设计文件、技术资料 1、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 3、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《苏州市沧浪新城宝新路道路施工图设计》图纸 8、《苏州市沧浪新城宝新路排水施工图设计》图纸 9、《苏州市沧浪新城宝新路桥梁施工图设计》图纸 三、《施工组织设计》 第三章 质量监理实施细则 一、道路工程质量监控 （一）、路基工程质量监控 本工程路基基本为低填方路基，沿线基本为农田及河塘。路基施工严格执行交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。 1、进场材料及相关试验监控 （1）、路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。填料粒径不大于10厘米，分层填筑，机械碾压。 （2）、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施，政经检查合格后方可使用。 （3）、回填土的最佳含水量和最大干密度，由监理工程师见证取样，送试验室测定。 （4）、石灰等进场原材料除厂家提供质量保证书外，现场监理要见证取样，送到有资质的试验室（试验室要求一级试验资质）做石灰等级试验，满足Ⅲ级灰后方可使用。Ⅲ级灰——钙质消石灰：有效钙加镁含量≥55%；钙质生石灰：有效钙加镁含量≥70%。 （5）、灰土按图纸给出的灰剂量6%进行拌和，需做七天浸水无侧限抗压强度。 （6）、监理工程师必须见证取样灰土的密实度、灰剂量，并委托有资质的试验室试验。灰剂量允许偏差值为±1%。 （7）、监理工程师对材料