5月20日隐患排查纪要.docVIP

机电运输专业隐患排查报告 5月20日下午15点，在调度室召开了机电运输专业隐患排查会议，会议由机电矿长赵生福主持，参加会议的有机运科、安监科、调度室、机修队、运转队、运输区及各区队机电区长、班长等参加了会议。排查主题是对照《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》和《河南煤化集团重大隐患认定办法》所列隐患项目进行了排查。具体内容如下： 会议根据国务院446号令《关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》和《河南煤业化工集团重大隐患认定办法（试行）》文件精神，结合我矿机电运输实际情况进行认真排查分析。具体排查分析情况如下： 卢信喜对供电系统进行排查：我矿有矿内配电房、钻孔配电房和罗庄变电站3个配电房。矿内配电房有5趟回路进配电房，三趟国网；钻孔配电房有两个回路。矿内配电房国网来自马村变电站，罗庄变电站两个变压器。矿内配电房有6趟电缆供井下用电。因此，不存在单回路供电隐患。 全矿使用局网供电，矿配电房主一、三回路来自小马站小中线610的6KV供电，主二回路联络来自小马变136的35KV供电。三个回路负责北风井风机、矿地面及部分井下的用电。 二三配两个回路来自小马站小二Ⅰ线609和小马站小二Ⅱ线618的6KV向井下二三泵房供电；罗庄风机房两个回路来自罗变609和614的6KV供电，罗庄压风机房两个回路来自罗变606和611的6KV供电；井下部分五个回路用电来自罗变605、610、612、619、620的6KV供电。总体上讲无集团公司认定的隐患，为即将进行的《2011年大面积停电应急预案演练》打下了稳固的基础。 排查结果： 由于17、27地区用电负荷的增加，变电所内原有630KVA两台变压器已不能满足用电需求，需增加变压器一台。 秦国章对运输系统进行隐患排查： 我矿井下大巷运输采用矿用防爆特殊型蓄电池式电机车牵引11辆人行车或32辆固定车厢式矿车运输。电机车型号为：XK8-6/140-KBT，人行车型号为：PR12A，矿车型号为：MGC1.1-6。大巷全长5800米，道轨型号采用24㎏/m和38㎏/m两种。经检查，井下使用的矿用防爆特殊型蓄电池式电机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置正常，防爆部分无失爆现象，符合?煤矿安全规程?要求，能正常使用。人行车、固定车厢式矿车符合?煤矿安全规程?要求,大巷道轨无非标准岔道，在用的防爆电气设备和防爆小型电器无失爆现象，检修电气设备严格按计划、执行专项措施施工。不存在重大隐患。 井下主运输大巷现场情况：由于工作需要，井下岩巷掘进头比较多，再加上没巷掘进，散车需求量比较大，运输区要加强散车管理和车辆调配；电机车司机注意大巷行车速度，确保行车安全。 井底车场至皮筋岔：道轨型号采用38㎏/m铺设，道轨质量符合?道轨质量完好标准?，井底双水闸门至翻车机地段，道心采用混凝土硬化，道轨两侧至巷帮采用防滑花砖或防滑铁板铺设，翻车机至皮筋岔采用混凝土硬化。 皮筋岔至29地区：道轨型号采用38㎏/m铺设，道轨质量符合?道轨质量完好标准?，运输大巷地面采用混凝土进行了硬化，根据工作需要，27改造巷口重新掘巷道。机车司机要注意力集中，提前减速慢行或停车，做到行车安全。 29地区以东：八横贯至211地区采用单线运输，道轨型号采用24㎏/m和38㎏/m铺设，211溜煤眼以西至四股道以采用混泥土硬化。 排查结果： （1）、29改造巷采用双股道铺设，尽快调整硬化，提高道轨运输质量。 （2）、车辆需求量比较大，运输区要加强散车管理和车辆调配，电机车司机要控制行车速度，确保大巷行车安全。 赵国胜对供暖系统进行隐患排查： 我们对锅炉班进行了安全检查，重点对锅炉班所使用的各种仪表和锅炉附件进行了检查。经检查锅炉水位表，压力表，安全阀，水位报警器和超温、超压报警器符合相关规定灵敏可靠，温度、压力、和流量等测量仪表准确可靠，鼓风机、引风机工作正常，不存在重大隐患。 1、经对锅炉班检查，各种设备都符合要求，没有国家规定淘汰的设备和工艺目录的产品或工艺。因此，不存在重大隐患。 2、经现场检查各种设备运转情况良好、各种保护齐全可靠、电缆小线吊挂规范不存在重大安全隐患。 安监科马永利： 1、通过各采掘区队自查和安检、机电、调度等职能科室检查，各采掘单位能够按规定进行检修，提升系统由运转队严格按照制定的检修计划进行检修。因此，不存在重大安全隐患。 2、通过各单位自查和安监科、机运科每周检查，未发现有失爆现象。因此，我矿井下没有电气设备失爆现象。 机运科张庆： 我矿严格控制井下电气焊作业，必须进行电气焊作业时，施工单位先编制切实可行的专项技术措施，然后经过矿总工程师研究审批后，方可进行施工。施工过程由通风区瓦检员和安检员全程监督作业过程，环环相扣。因此我矿杜绝了没有措施进行井下电、气焊作业。 机电矿长赵生福对这次隐患排查做出了以下总结：