第3章谐振荷载反应讲述.ppt

两种情形具有相同形式的传导比（TR） 图 3-13 振动传导比（作用荷载或支座扰动） §3.5 隔振 §3.5 隔振 给出了传导比与频率比的关系曲线 1）不同阻尼比的全部曲线均经过频率比为 的相同点； 2）当 时，增加阻尼使体系的隔振效率提高； 3）当 时，增加阻尼将使体系的隔振效率降低； 4）传导率在 时比 时低许多，因此使设备在高频段运行是有利的。 隔振效率 IE IE=1-TR β→∞，IE=1 ，振动完全隔离； ，IE=0，不起隔振作用；是隔振系统的临界阻尼比。 §3.5 隔振 隔振才有意义 在小阻尼下，有： 已知干扰频率，要求的隔振效率，可由下图得到应有的静位移。 §3.5 隔振 隔振计算图 图 3-14 隔振设计计算图 §3.5 隔振 小例题 P40 图 E3-1 在不平的桥面上行驶的车辆示意图 §3.5 隔振 小例题 P46 两种计算方法：运算与图解 §3.5 隔振 自由振动衰减法 共振放大法 半功率（带宽）法 每周的能量损失（共振试验） 滞变阻尼法 §3.6 粘滞阻尼比的计算 §3.6 粘滞阻尼比的计算 物理量的确定方法 量测的量 量测的设备 需要确定量的计算方法 §3.6 粘滞阻尼比的计算 自由振动衰减法——测量相隔m周的位移幅值之比 (3-53) §3.6 粘滞阻尼比的计算 是振幅相关的,随着振幅的减消,阻尼比也小。 共振放大法 基于相对位移反应的稳态振幅测量。激振频率为包括体系固有频率而跨越较宽范围的离散值，从而获得对应激振的振幅，做出典型频率----反应振幅曲线。 §3.6 粘滞阻尼比的计算 图 3-15 中等阻尼体系的频率反应曲线 阻尼比 计算时用 (4-43*) (3-54) §3.6 粘滞阻尼比的计算 半功率（带宽）法 半功率频率的值可用下法求得：令方程（3-22）的反应幅值为方程（3-54）求出的共振振幅的 ，即： 在这种方法中，阻尼比由反应减小到 时的频率来确定，在此频率下输入功率为共振功率的一半。 §3.6 粘滞阻尼比的计算 解此方程得出频率比为： 将方程两边平方，则得： §3.6 粘滞阻尼比的计算 由此（忽略在根号内的 ）可得两个半功率频率： 因此，阻尼比等于这两个半功率频率差值的一半，即： 一个小例题 P49 这个阻尼比的方法也可用图3-15的典型频率反应曲线来说明。在共振反应幅值的 处作一条切割曲线的水平线，此时与曲线相交的两频率之间的差值，即为阻尼比的两倍。 （3-58） §3.6 粘滞阻尼比的计算 每周共振能量损失法 如果仪器可以用来测量输入力和所引起的位移之间的相位关系，则只需在共振时进行试验就可以求出阻尼，则不需要做频率反应曲线。根据这种方法可以画出阻尼力-位移图，如图3-16所示。 如果结构具有线性粘滞阻尼，则曲线为一椭圆，如图3-16中虚线所示。阻尼系数可直接由最大阻尼力与最大速度的比来确定： 图 3-16 每周实际的和等效的阻尼能 §3.6 粘滞阻尼比的计算 （4-45*） 如果阻尼不是线性粘滞阻尼，则力-位移图的形状就不是椭圆，例如可以获得如图3-16中实线所示的曲线。等效作用力幅值可以由下式给出： 式中 为实际力-位移图的面积，也即每周的能量损失。 §3.6 粘滞阻尼比的计算 把上式代入方程（4-45*）既可得到一个每周 能量损失表示的等效粘滞阻尼系数的表达式 ： （4-46*） 在大多数的情况下，用临界阻尼比来表示阻尼 要比阻尼系数更要方便： （4-47*） 图 3-17 弹性刚度与应变能 §3.6 粘滞阻尼比的计算 如果结构是线性弹性的，则用这种方法所获得的静力-位移图如图3-17所示，而刚度即等于直线的斜率。另一方面，刚度也可以用力-位移图的面积 表达如下： 于是应用方程（4-46*）至方程（4-48*）可得到阻尼比： （4-48*） （4-49*） 下式粘滞阻尼系数将与频率成反比，表明了粘滞阻尼特性对频率的依赖： （4-50*） §3.6 粘滞阻尼比的计算 滞变阻尼法 大部分试验结果表明，阻尼力和试验频率几乎是无关的。滞变阻尼概念提供了一种数学模型，这个模型具有与频率无关的特性。这种阻尼可以定义为一种与速度同相而与位移成比例的阻尼力： （4-51*） 是滞变阻尼系数，它是阻尼力与弹性力大小的比值。 每周滞变能量损失: （4-52*） （4-53*） 滞变阻尼系数与进行试验的频率无关： §3.6 粘滞阻尼比的计算 单自由度体系总结 第一篇 单自