燃油供给系35560.pptVIP

第四章 汽油机燃料供给系的构造与维修 汽油机燃料供给系的组成 简单化油器及可燃混合气组成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 化油器各工作系统 化油器构造 汽油的供给装置 功用：储存、输送、清洁燃料，根据发动机工况，供给汽缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。 组成： 汽油供给装置 空气供给装置 混合气形成装置 废气排出装置 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 现代化油器—化油器的类型 现代化油器—化油器的类型 双腔分动：经常工作的为主腔，另一为副腔。用于解决转速较高、功率较大的发动机的动力性和经济性的矛盾。 双腔并动：两个化油器并联，但共用一套浮子室、起动、加速、加浓系统；两个节气门同时启闭。用于缸数较多的高速汽油机。 第二节 化油器结构一、现代化油器的基本结构 简单化油器的结构: 浮子室、针阀、喉部、节气门（油门） 工作原理： 节气门开度影响喉部真空度，开度越大，真空度越大，喷油量越大；当节气门开度一定时，发动机转速越高，喉部真空度越大。 现代化油器—化油器结构 五大系统 1、主供油系统 功用：保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀。 节气门开度加大时，简单化油器是怎样工作的？ 起作用工况：除怠速与极小负荷工况，均起作用。 方法：降低主量孔处真空度，即引入少量空气到主量孔。 2、怠速系统 功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气。（α=0.6-0