城市轨道交通列车自动控制系统的运用与发展城市轨道交通列车自动控制系统的运用与发展.doc

城市轨道交通列车自动控制系统的运用与发展 摘要：本文对城市轨道交通的发展进行了探讨，介绍了城市轨道交通自动控制系统的特点和组成。在城市轨道交通列车自动控制系统（atc）中，列车自动防护（atp）系统担负着保证列车运行安全的重要作用，是列车运行自动控制系统的基础。 关键词： 城市轨道交通;自动控制系统;列车自动防护 abstract: in this paper, the development of urban rail transit is discussed, and introduced the automatic control system of urban rail transit characteristics and composition. in urban rail traffic automatic train control system (atc), automatic train protection (atp) system on the train operation safety guarantee the important function, is the train operation of the automatic control system for the foundation. keywords: urban rail traffic; automatic control system; automatic train protection 引言 近年来，随着城市现代化的发展，城市规模的不断扩大，市区人口逐步向郊区迁移，城市交通压力越来越大。城市轨道交通的发展已成为解决现代城市交通拥挤的有效手段，它的最大特点是运营密度大、列车行车间隔时间短、安全正点。因此，必须采用具有连续速度显示监督和防护的列车自动防护系统，以确保行车安全，提高行车效率。在这种背景下，自动控制系统在城市轨道的建设中扮演着越来越重要的角色。 一. 城市轨道交通介绍 1.1城市轨道交通的概念特征 城市轨道交通是城市地下铁道（地铁）、轻型轨道交通（轻轨）、单轨（独轨）交通、有轨电车、新交通（new transport system, nts）、高速磁浮列车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等交通的统称。其共同特点是：运量大、速度快、安全可靠、准点舒适，可以在地面、高架和地下、半地下（open cuttings）的轮轨上行驶。其中轻轨和地铁是目前城市轨道建设中的重点项目。 地铁可以在地面、高架和地下运行，有人把行驶在高架轨道上的地铁称为（高架地铁）。轻轨（lrt）是轻型轨道交通（light rail transit）的简称，是由原来的有轨电车（streetcar、trams or tramway）演变而来的。而独轨（单轨）交通、新交通系统（new transport system）、轻轨地铁（light metro）、轻型快速交通（light rapid transit）、高架线性系统等都属于轻轨范畴。轻轨线路有地面、高架和地下线，地下线比较少见。 1.2中国城市轨道交通自动控制系统的发展情况 目前我国对城市轨道交通的自动控制系统的应用已逐步进入成熟期，但自主研究方面还存在一定差距，主要表现在对自动控制系统中的数字轨道电路、车地信息、传输和列车自动驾驶等关键技术尚不能全面掌握，国产化水平很低。城市轨道交通正处于蓬勃发展时期,发展轨道交通的关键在于降低造价, 包括工程造价和设备造价。 城市轨道交通事业目前正在蓬勃发展，广阔的市场和外商设备的高昂造价，呼唤具有自主知识产权的国产技术设备的早日出现。走自主创新的道路，不仅符合国家的技术产业政策，也有利于降低工程造价和维护成本，利国利民。 二.城市轨道交通列车自动控制系统 2.1城市轨道交通自动控制系统的组成 城市轨道交通信号系统是现代大运量、高密度的轨道交通自动控制系统中的重要组成部分，起到保证列车和乘客的安全，对列车高速、有序运行起到重要的作用。它包括车站信号控制系统（车站联锁系统）和区间信号系统以及列车自动控制系统（automatic train control，简称atc）。信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率。 城市轨道交通信号系统的核心是列车自动控制（atc）系统，它由列车自动防护（atp）子系统、列车自动驾驶（ato）子系统、列车自动监控（ats）子系统和联锁（il）组成，各子系统间相互渗透，通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。其中，atp是atc系统最重要的部分。因城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，而