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机械设计基础期末试卷A（含参考答案） 一、填空题 ( 每空1分, 共 分 ) 2. 一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是( )和( )。 齿面疲劳点蚀, 轮齿弯曲疲劳折断 3. 开式齿轮的设计准则是( )。 应满足，σF≤σFP 4. 当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数一定时，由齿轮强度所决定的承载能力，仅与齿轮的( )或( )有关。 分度圆直径d1或中心距 5. 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取( )模数为标准值；而直齿锥齿轮设计中，应取( )模数为标准值。 法面；大端 6. 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的( )能力。 吸附 7. 形成流体动压润滑的必要条件是( )、( )、( )。 ①两工作表面间必须构成楔形间隙；②两工作表面间必须充满具有一定粘度的润滑油或其他流体；③两工作表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须保证能带动润滑油从大截面流进，从小截面流出。 8. 滑动轴承的润滑作用是减少( )，提高( )，轴瓦的油槽应该开在( )载荷的部位。 摩擦：传动效率；不承受 9. 蜗杆传动中，蜗杆所受的圆周力Ft1的方向总是与( )，而径向力Frl的方向总是( )。 与其旋转方向相反，指向圆心 10. 由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的( )速度，因此在选择蜗杆和蜗轮材料时，应使相匹配的材料具有良好的( )和( )性能。通常蜗杆材料选用( )或( )，蜗轮材料选用( )或( )，因而失效通常多发生在( )上。 相对滑动；减摩、耐磨；碳素钢或合金钢，青铜或铸铁；蜗轮 11. 当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到( )，而带传动的最大有效拉力决定于( )、( )、( )和( )四个因素。 最大值；包角；摩擦系数；张紧力及带速 12. 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而( )，随包角的增大而( )，随摩擦系数的增大而( )，随带速的增加而( )。 增大；增大；增大；减小 13. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取( )的小带轮直径。 较大 14. 在带传动中，弹性滑动是( )避免的，打滑是( )避免的。 不可以；可以 15. 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为，从动轮的圆周速度为，带的线速度为，则它们的关系为( )，( )。 v1＞v；v2＜v 16. 对于高速重载的滚子链传动，应选用节距( )的( )排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距( )的链传动。 小；多；大 17. 花键联接的主要失效形式，对静联接是（ ），对动联接是（ ）。 齿面压溃；齿面磨损 1. 摩擦离合器靠( )来传递扭矩，两轴可在( )时实现接合或分离。 工作面的摩擦力；任何速度 二、选择题(33小题,共99.0分) [ ] 1. 尼龙柱销联轴器的刚度特性属于( )。其主要缺点是( )。 A、定刚度的，不宜用于高速、起动频繁和正反转多变的传动 B、变刚度的，径向尺寸大、允许的工作温度范围小 C、既可以是定刚度的，也可以是变刚度的，结构复杂、制造不便 B [ ] 1. 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。 A、 跑合阶段 B、 稳定性磨损阶段 C、剧烈磨损阶段 D、 齿面磨料磨损阶段 A [ ] 1. 两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为。 A、 相同 B、 m2的齿轮比m1的齿轮大 C、与模数无关 D、 m1的齿轮比m2的齿轮大 B [ ] 1. 一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取。 A、 b1＞b2 B、 b1=b2 C、 b1＜b2 D、 b1=b2+（30～50）mm