6增压器维护.pptVIP

1、废气涡轮增压系统 单独增压系统 串联增压系统 串联旁通增压系统 并联增压系统 1、废气涡轮增压系统 串联增压系统特点 ①工作可靠，启动性和低负荷性能好； ②省去了应急电动鼓风机； ③有利于实现高增压。 串联旁通增压系统特点 ①该增压系统为部分串联； ②工作可靠； ③扫气前期扫气压力较高，有利于降低排气口高度，增大柴油机的有效行程； ④启动和低负荷运转性能差，必须增设电动鼓风机以便在低负荷和启动时使用。 四、增压系统及增压器的喘振和消除 1、废气涡轮增压系统 2、离心式压气机喘振的机理 3、增压器喘振的原因及消除方法 串联与串联旁通增压系统 1、废气涡轮增压系统 并联增压系统 1、废气涡轮增压系统 近代船用低速柴油机增压系统的发展趋势：采用定压单独增压系统，附设电动鼓风机以备启动与低负荷时使用。 原因：定压增压器效率高并易于向高增压发展，而脉冲能所占比例随增压度提高而下降。 离心式压气机的工作特性 2、离心式压气机喘振的机理 2、离心式压气机的喘振机理 现象：压气机工作开始变得不稳定，流过压气机的气流出现强烈的振荡，引起叶片强烈振动，并产生很大噪声，压气机出口压力显著下降，并伴有很大波动，进气管内有“轰隆轰隆”的响声。 柴油机工作也不稳定。因此，绝不允许压气机在喘振下工作。 原因：由于流量过小时，在叶片扩压器和叶轮进口产生强烈的气流分离引起的。 在一