《068浅谈多年从事公交客车涂装过程中.docVIP

gaochengyong@来函联系310012浙江省 杭州 文一路84号18—501信箱 转邱工 浅谈多年从事（公交）客车涂装过程中的若干体会 杭州涂装学会成员 邱波峡 东风杭州汽车有限公司 浙江省 杭州 310006 摘要：客车涂装不仅要有好的防腐蚀能力，而且应有高的装饰性，飘亮的色带，是一类较为复杂的涂装工艺。 关键词：客车涂装，喷涂，色带,金属漆。 前 言 我一直从事材料的复合保护工作，到杭州汽车厂筹建车架与货车车身涂装线，2003年从事（公交）客车涂装,油漆涂装有两种用途，1，在物品表面形成保护层，2，让物品看起来美观，好的涂装有高的附加值 汽车是以钢材为主的工业制品，如不解决腐蚀问题，将严重影响汽车的使用寿命和外观，因此汽车自问世之初，就与表面工程结下了不解之缘。1886年，“汽车之父”卡尔奔驰在德国斯图加特制造第一辆汽车时，就用油漆进行防锈和装饰。100多年过去了，现代汽车不仅是集现代工业成就之大成的工业品，更是技术与艺术完美结合的艺术品，其间以汽车涂装技术为代表的表面工程，为汽车的发展发挥了巨大作用。 汽车发明至今，油漆涂装由此一步步发展的，我们是东风杭州汽车有限公司的客车专业制造单位，从事客车制造。随着我国市场经济的发育，作为城市流动风景的公交客车的样式也提出不断翻新的要求。 客车的生产由冲压、焊接，涂装、总装四大块组成，涂装是汽车工业中应用最广泛的技术，特别是涂装技术，综合了表面转化（Conversion Coating）和高分子涂层（Polymer Coating）等技术，已成为汽车制造中最主要的工艺技术之一。客车涂装不仅要有好的防腐蚀能力，而且应有高的装饰性，飘亮的色带，直观效果影响眼球，倍受用户的关注，2003，9至今，我们接到过温州公交集团等单位发来的图样及订单，要求采用我厂 DHZ688IRC 车型为其生产仿CJ6110GC11H(K)城市客车油漆的效果。接着东阳中巴，宁波，天津公交，校线接线车，广东，义乌大客，宁波等数百辆，型号有DHZ6101RC，DHZ6100CF，DHZ6801, DHZ6860RC等，因此，涂装工段作为客车厂四大工序之一，进行了充分的准备与精心的涂装施工工艺。紧张有序地展开工作涂装有防护和装饰两大功能,按照GB/T 11380-1989 客车车身涂层技术条件展开涂装工作。 涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成， 促进了涂装工艺和技术的进步与发展。 一、前处理 随着客车工业的发展，对冷轧板磷化已成为必不可少的防腐蚀工序，又可以增加漆膜附着力。延长涂膜的寿命，提高耐盐雾性能，以提高涂层的整体防护装饰作用。 我们的前处理采用槽式浸渍，其工艺流程如下： 水份烘干 浸环氧脂底 漆 沥 漆  大水量清 洗 三 合 一 三 合 一 磷 化 磷 化 表 调 水 洗 水 洗 脱 脂 预 脱 脂 ①冷轧板板 装挂根据工作结构，工艺孔排气液良好,工艺方案: 1 工 序 号 工艺 过程 工艺条件 质量指标 备 注 1 预脱脂 POH—1碱性脱脂剂 30～50Kg/T PH：11～12 温度（T）：60℃～70℃ 时间（T）：10～15min 消除表面动植物、矿物油等 2 脱脂 POH—1碱性脱脂剂 30～50Kg/T PH：11～12 温度（T）：60℃～70℃ 时间（T）：10～15min 消除表面动植物、矿物油等 3 水洗 工业自来水溢流 PH：7～9 温度（T）：RT（常温） 时间（T）：1～2min 涂除带出的除油液，工件表面形成连续水膜 生产中保持溢流，应经常更换槽液 4 水洗 工业自来水溢流 PH：7～8 温度（T）：RT（常温） 时间（T）：1～2min 消除带出的除油液，工件表面形成连续水膜 生产中保持溢液，应经常更换槽液 5 表调 Pti-2表调剂：3Kg/T PH：8～9 温度（T）：RT（常温） 时间（T）：1～2 min 工件表面形成致密连续灰色磷化膜 表调剂在溶液中呈悬浊液 6 磷化 PZn-2A：35Kg/T AC：0.65 Kg/T Na2CO3:1.0～1.5 Kg/T PH:2.8～3.0 温度(T)：RT（常温） 时间（T）：5～10 min TA:18～25 FA:0.6～1.2 AC:2～3(促进剂) 消除带出磷化液 经常清理残渣，控制好工艺参数 7 水洗 工业自来水溢流 PH：6～7 温度（T）：RT 时间（T）：1～2 min 消除带出磷化液