A320-200.pptVIP

AIRBUS 320-200 载重平衡特性简介 320-200 特性 南方航空公司的A320型飞机的具体型号分别是： 320-214 320-232 320-233 320-200 特性 注： 320-233为完成了高原改装的机型。 320-200外形尺寸 外形尺寸 320-200 外形尺寸 跨度 34.1m 长度 37.6m 高度 11.8m 机身直径 3.9m 320-200 特性 性能数据 320-200 性能特性 320-200型飞机重量限制数据： 320-200 性能特性 注： 南航从CIT公司租赁的320-232型飞机，编号为B2374、2403、2405、2407的最大滑行重量为77400KG，最大起飞重量77000KG。 320-200 特性 机组 320-200 机组 320-200的标准机组人数为8人 驾驶舱中最多可以乘坐四名机组人员 320-200 座位布局 座位布局 320-200 座位布局 320-214型飞机座位布局 总座位：C8Y150 OA区 50个座位 1-11排 OB区 54个座位 12-20排 OC区 54个座位 21-29排 安全员座位：5B、C 紧急出口位置：12、13排 320-200 座位布局 320-232型飞机座位布局 总座位：C8Y150 OA区 50个座位 1-11排 OB区 48个座位 12-19排 OC区 60个座位 20-29排 安全员座位：5B、C 紧急出口位置：12、13排 320-200 货船特性 货舱特性 320-200 货船特性 320-200 属于散舱飞机。 320-200采用1（前货舱）；3、4、5（后货舱）的分舱办法。 320-200后货舱有供氧系统，可以运载活体动物。 320-200 货舱特性 320-232、320-214的货舱重量限制： 320-200 货舱特性 320-200 货舱舱门尺寸： 前舱舱门 1.82m × 1.22m 前舱舱门位置在1舱 后舱舱门 1.82m × 1.22m 后舱舱门位置在4舱 5舱舱门 0.95m × 0.88m~0.76m 320-200 油量特性 油量特性 320-200 油量特性 主油箱 2 ? 6925L 2 ? 5436KG 副油箱 2 ? 880L 2 ? 691KG 中央油箱 8250L 6476KG 320-200最佳起飞重心 A320-200的最佳起飞重心为26-32%MAC 320-200的平衡及装载规则 空机时，重心偏后； 把客舱座位分为三个区OA OB OC，当Y舱旅客不满，而且OC区旅客较多时，重心靠后，甚至超出安全范围后界。但一般情况下，值机部门会从中间向两边安排旅客，所以当Y舱旅客不满，而C舱旅客为零时，可采取前后平装。 不管C舱旅客时候全满，当Y舱旅客全满时，重心都极后，甚至贴近安全范围后界。 所以当Y舱旅客全满时，应该采取货物压前的装载办法。 320-200的平衡及装载规则 A320-200的联程航班远程航段货邮行尽量装 在1、5舱，近程航段货邮行尽量装在3、4舱； 案例分析 CZ3603航班，飞机号为B2351，航程是广州-大连-哈尔滨，该航班通过SOC系统制作舱单和装载通知单，货运部门配货为：广州-大连C/1000KG、M/300KG、B（预计重量）/400KG；广州-哈尔滨C/2500KG、B（预计重量）/600KG。载重平衡员为该航班提供装载通知单的情况为： 1H/HRB/2000/C+3H/HRB/500/C/600/B 4H/DLC/1000/C/300/M/400/B 以上提供的装载通知单会给装卸部门的工作带来被动。 案例分析 分析：此类差错的产生主要是由于配载平衡员对飞机的舱门位置不熟悉及没有掌握装卸部门对货、邮、行装载的顺序造成。因为A320-200型飞机的后舱的舱门在第4舱和第5舱，而装卸部门在装机时先装载货、邮，最后才装行李，卸机时刚好相反，由此可知，当装卸部门对4舱的大连货、邮进行装机后，在对3舱哈尔滨的行李装载时，就很难完成。 320-200 例题 例题 320-200 例题 航班CZ3539（CAN-KHN） 飞机号B2408（C8Y150） 机组3/5 DOW=43342KG DOI=56.19 旅客：133名成人（经济舱133名） 货邮行：C/3500KG B/500KG 起飞油量：7300KG 航程耗油：2800KG * * 37230 KG 最小飞行重量（MFW） 61000 KG 最大无油重量（MZFW） 64500 KG 最大落地重量（MLW） 73500 KG（