高三物理二轮复习专题四：电磁感应定稿和答案大字版.doc

专题四：电磁感应问题 1．磁通量的计算及变化判断 例1.（96年上海）用如图所示的装置研究电磁感应现象,在图示情况,当电键闭合瞬时,观察到电流表指针向右偏转,电键闭合一段时间后,为使电流表指针向左偏传,可采用的方法有() A．将变阻器滑动头向右端滑动 B．将一软铁棒插入线圈A中 C．将线圈A从线圈B中提出 D．迅速断开电键 分析： 对象的选取 直流电路→A→B→测量回路→ CD  【相关练习1】（02年上海）如图示，A、B为大小、形状均相同且内壁光滑，使用不同材料制成的圆管，竖直固定在相同高度，两个相同的磁性小球，同时从A、B管上端的管口无初速释放，穿过A管的小球比穿过B管的小球先落到地面，下面对于两管的描述中可能正确的是（AD） A．A管是用塑料制成的，B管是用铜制成的 B．A管是用铝制成的，B管是用胶木制成的 C．A管是用胶木制成的，B管是用塑料制成的 D．A管是用胶木制成的，B管是用铝制成的 2．感应电流的方向判断 例2．（90年全国）图中T是绕有两组线圈的闭合铁心,线圈的绕向如图所示,D是理想的二极管,金属棒ab可在两条平行的金属导轨上沿导轨滑行,磁场方向垂直纸面向里.若电流计G中有电流通过,则ab棒的运动可能是(??C? ) A．向左匀速运动 B．向右匀速运动 C．向左匀加速运动? D．向右匀加速运动 【相关练习1】（99年全国）图为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属钒翼上有电势差设飞行员左方机翼未端处的电势为U1，右方机翼未端处的电势力U2，(AC) A.若飞机从西往东飞，U1比U2高 B.若飞机从东往西飞，U2比U1高 C.若飞机从南往北飞，U1比U2高 D.若飞机从北往南飞，U2比U1高 3．感应电动势的计算 例3．（00年上海）如图所示，固定水平桌面上的金属框架cdef，处在竖直向下的匀强磁场中，金属棒ab搁在框架上，可无摩擦滑动，此时adeb构成一个边长为L的正方形，棒的电阻为r，其余部分电阻不计，开始时磁感强度为B0。 （1）若从t=0时刻起，磁感强度均匀增加，每秒增量为k，同时保持棒静止，求棒中的感应电流，在图上标出感应电流的方向。 （2）在上述（1）情况中，始终保持棒静止，当t=t1秒末时需加的垂直于棒的水平拉力为多大？ （3）若从t=0时刻起，磁感强度逐渐减小，当棒以恒定速度v向右作匀速运动时，可使棒中不产生感应电流，则磁感强度应怎样随时间变化（写出B与t的关系式）？ [解析] （1）I感=电流为adeba方向 （2）t=t1秒时磁感强度B1=B0+kt1 外力大小F=FB=（B0+kt1） （3）要使棒不产生感应电流，即要回路abed中磁通量不变 即BL（L+vt）=B0L2 ∴t秒时磁感强度B= [说明] 产生感应戏电动势的两种方式：①B的变化；②s等变化。在本题中得到了综合。两种产生感应电动势的原因不能被相互替代。并分清已知字母和未知字母，得到正确的结果表达式。 【相关练习1】（2001年全国）如图所示，虚线框abcd内为一矩形匀强磁场区域，ab＝2bc，磁场方向垂直于纸面；实线框a′b′c′d′是一正方形导线框，a′b′边与ab边平行。若将导线框匀速地拉离磁场区域，以W1表示沿平行于ab的方向拉出过程中外力所做的功，W2表示以同样速率沿平行于bc的方向拉出过程中外力所做的功，则　　（　B　） A．W1＝W2 B．W2＝2W1 C．W1＝2W2 D．W2＝4W1 【相关练习2】（01年广东理综）有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁（磁场方向向下），并在两条导轨之间沿途放一系列线圈，下列说法不正确的是（D） A．当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 B．列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 C．列车运动时，线圈中会产生感应电流 D．线圈中的感应电流的大小与列车的速度无关 4．电路计算 例4. （03年上海）粗细均匀的电阻丝围成的正方形线框置于有界匀强磁场中，磁场方向垂直于线框平面，其边界与正方形线框的边平行。现使线框以同样大小的速度沿四个不同方向平移出磁场，如图所示，则在移出过程中线框的一边a、b两点间电势差绝对值最大的是（B） 【相关练习1】（02年全国）图中EF、GH为平行的金属导轨，其电阻可忽略不计，R为电阻器，C为电容器，AB为可在EF和GH上滑动的导体横杆，有均匀磁场垂直于导轨平面，若用I1和I2分别表示图中该处导线中的电流，则当横杆AB（ D ） A．匀速滑动时，I1=0，I2=0 B．匀速滑动时，I1≠0，I2≠0 C．加速滑动时，I1=0，I2=0 D．加速滑动时，I1≠0，I2≠0