住宅地库成本导论.pptVIP

1、合理选用风机，优化机房布置，减少风机房面积。 1） 排风换气次数按4次/h，车库净高不满3m时计算高度按净高考虑，车库净高超过3m时计算高度按3m考虑，排烟换气次数按6次/h，计算高度为车库净高。每个防烟分区设置一台HTFC系列双速箱式排烟风机，低速排风高速排烟。 2） 每个防烟分区内设一个排烟机房，排烟机房设于两个相邻防烟分区时两个防烟分区可合用一个机房； 3） 通风机房宜设于车库内不能停车的无效空间； 4） 补风尽量利用汽车坡道或通风采光井自然补风。 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 暖通专业的精细化设计 2、 合理布置风管，提高车库观感效果。 3、 合理划分防烟分区，尽量利用突出顶板底的梁作为挡烟垂壁。 4、 合理设置战时通风系统，尽量考虑平战结合，以减少战时通风成本。 1）通风机房设置时尽量考虑平战结合，当具备条件时，战时风机房和平时风机房共用，以减少风井和 风机房的面积。 2）风管布置时考虑平战结合，平时排风管兼做战时送风管，减少战时送风管的用量；战时干厕尽量布置在洗消口部附件，减少风管。 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 暖通专业的精细化设计 5、 管线综合优化，减低建筑层高。 1）小柱网形式 风管、桥架贴梁底安装，消防主管与风管平行敷设，垂直交叉处水管上翻避让风管，风管管径考虑320mm，风管宽度超过1200mm处风管下方设补偿喷头。桥架与风管交叉处桥架上翻避让风管。 2）长短跨柱网形式 风管、桥架、消防主管布置在小跨柱网内，局部穿越大跨处梁上翻，梁底标高与小跨处相同，消防主管、桥架、风管小跨梁下平行敷设，垂直交叉处，桥架和消防主管上翻让风管，消防支管穿越大跨柱网是考虑穿梁，设套管。 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 暖通专业的精细化设计 3) 大柱网形式 风管、桥架贴梁底安装，消防主管与风管平行敷设，垂直交叉处水管上翻避让风管，风管管径考虑320mm，风管宽度超过1200mm处风管下方设补偿喷头。桥架与风管交叉处桥架上翻避让风管。 4) 无梁楼盖形式 板下250mm空间考虑喷淋系统，风管、消火栓系统和桥架平行敷设，桥架位于板底30公分吊装，桥架、消火栓主管与风管交叉处桥架和消防主管上翻避让风管。 5、 管线综合优化，减低建筑层高。 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 暖通专业的精细化设计 1、减少车库单体内桥架、电缆、配管、配线的造价，可以从以下方面着手 1) 优化桥架、管线的走向，合理确定配电间及配电箱的位置，以达到减少单体内桥架、电缆、配管、配线工程量。配电间的位置结合进线方向，同时考虑出线回路、电缆桥架尽量减少。 2) 合理选择桥架规格与线缆的截面，认真复核每段桥架内线缆的规格与截面，从而选择相应的桥架规格，线缆截面与开关相匹配，杜绝超配现象。 2、 降低车库单体内电箱、电柜的造价 1) 主要通过合理选择配电箱内的元器件来实现：选用经济型且性能能可靠的元器件，开关整定合理，比如价格较高的双切换开关按不小于计算电流的1.25倍控制即可，无需随意放大。 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 电气专业的精细化设计 3、 减少灯具的数量，灯具控制方便今后的节能运行： 1)应急照明作为平时照明的一部分使用，并做到平时能正常开关，火灾时能强制点亮。 2)对照明的回路控制进行优化设置，车道照明与车位照明回路分开设置，同时普通照明回路均采用同管敷设，灯具交叉控制，为今后车库运行管理及节能提供了方便。 车库局部照明布置示例 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 电气专业的精细化设计 1、接地体利用地下室基础钢筋，尽量不另外敷设人工接地体。 2、火灾探测器的设置结合结构梁的布置，做到能满足规范要求，又使探测器使用最少。 3、降低车库单体内其他智能化系统。（一般由专业单位实施，在此不再阐述） 地库成本分析/地库成本控制体系/案例介绍 成本控制的2个关键点|地库总建筑面积控制|地库单方建安成本控制 电气专业的精细化设计 1)如果需要在地下室设置用户变电所，用户变电所位置应靠近其供电范围的负荷中心，且靠近高压电缆的进线位置。