循泵出口液控蝶阀原理介绍.doc

循泵出口液控蝶阀培训材料 蓄能罐式液控缓闭止回蝶阀是新一代液控蝶阀,它兼有闸阀和止回阀的功能，是一种能按预先调定好的程序，分两阶段快关和缓闭的动作来消除水锤对管网破坏的控制设备。 液控蝶阀部件介绍 序号 名称 备注 1 电机 油泵电机组负责向蓄能器充液，需要时也可直接驱动阀门开、关 2 轴向柱塞泵 3 逆止阀 4 手动泵 手动油泵用于蓄能器无存贮能量且无电情况下，手动开、关阀门。 5 溢流阀 设定值为18MPa，当系统油压超限时溢流 6 截止阀 6.2/6.2为蓄能器截止门，当蓄能器投入时开，蓄能器隔离时关；6.1油站手动泄压阀，当油站检修时，打开6.1对油站泄压（在油箱顶部，控制块南侧） 7 蓄能器 蓄能器存贮的液压能是主动力源，两蓄能器互为备用，每只蓄能器存贮的能量足够阀门开启或关闭一个工作行程； 8 压力表 10 压力开关 用于控制电机启停，油压上升至17MPa，联停油泵，油压下降至14.5MPa时联启油泵 11 网式滤油器 在油箱内部，对系统回油滤油 12 二通插装阀 当插装阀上部控制油压建立时通路关闭，当插装阀上部控制油压消失时通路打开 13 电磁换向阀 13.1 YV1为开阀电磁阀，13.2 YV2为关阀电磁阀，动作情况见动作循环表 14 逆止阀 15 液控逆止阀 当逆止门控制油压建立时，无逆止作用，控制油压消失时有逆止作用 16 二通插装阀 当插装阀上部控制油压建立时通路关闭，当插装阀上部控制油压消失时通路打开 17 可调节流阀 控制开阀速度 18 控制盖板 19 高压胶管 20 可调节流阀 20.1控制关阀时的快关速度，20.2控制关阀时的慢关速度 21 滑阀 当达到慢关阀位时，门杆臂将滑阀压下，切断20.1回油通路，回油只剩20.2通路，从而实现快关、慢关切换（纯机械作用）  注：图中电磁阀均处于失电状态 工作原理 阀门开启 阀门开启时YV1失电YV2得电。 YV1失电状态下，16.1\15\16.2三部件的控制油压建立，二通插装阀16.1、16.2在控制油压的作用下处于关闭状态；液控逆止阀15在控制油压的作用下处于通路状态，因此19.2软管便直接与系统油母管相通，再通过逆止门3.4直接作用在油缸下部。 YV2得电状态下，二通插装阀12顶部的控制油与YV2电磁阀的回油口相通，泄去二通插装阀12顶部的控制油，二通插装阀12通路打开，油缸上部油便通过19.1软管通过二通插装阀12回至油箱。 液控蝶阀在油缸活塞的作用下均速开启。 阀门关闭 阀门关闭时YV1得电YV2失电。 YV1得电状态下，16.1\15\16.2三部件的控制油压与YV1的回油口相通，泄去控制油，二通插装阀16.1、16.2处于打开状态；液控逆止阀15处于逆止状态。YV2在失电状态下，回油口关闭，油缸上部油通过YV2作用在二通插装阀12顶部，建立二通插装阀12控制油压，二通插装阀12关闭。 因此系统压力油通过二通插装阀16.1、逆止阀14及19.2软管作用在油缸上部。油缸下部油通过可调节流阀20.1\20.2及19.1软管、二通插装阀16.2返回油箱，此时回油可调节流阀20.1\20.2均处于工作状态，阀门快关。当门杆臂将滑阀20压下时，切断可调节流阀20.1回路，回油只能通过可调节流阀20.2回至油箱，回油速度变缓，阀门慢关。 阀门任一位置停（不能作为调节流量使用） 阀门停止时YV1、YV2均失电（液控蝶阀在控制电源消失时保位）。 以下情况均能产生YV1、YV2失电状态：在就地或遥控方式下，操作“停”按钮；将就地方式切换至遥控方式下或将遥控方式切换至就地方式下。 YV1失电状态下，16.1\15\16.2三部件的控制油压建立，二通插装阀16.1、16.2在控制油压的作用下处于关闭状态；液控逆止阀15在控制油压的作用下处于通路状态，因此19.2软管便直接与系统油母管相通，再通过逆止门3.4直接作用在油缸下部。 YV2在失电状态下，回油口关闭，油缸上部油通过YV2作用在二通插装阀12顶部，建立二通插装阀12控制油压，二通插装阀12关闭，油缸上部油路处于断开状态，因而液控蝶阀不动。 在这种状态下，当YV2或二通插装阀12存在着微量泄漏时（不影响阀门开关），油缸上部存油会慢慢减少，油缸活塞会在油缸下部油压的作用下，缓慢上移，造成液控蝶阀缓慢打开。 液控蝶阀检修隔离泄压操作（包括循泵检修隔离循泵） 确认液控蝶阀关闭，关闭信号灯亮，液控蝶阀无异常振动及水流声，如有异常振动及水流声则说明液控蝶阀未关到位。 将液控蝶阀切至就地位，操作“关”按钮。 将液控蝶阀油泵联锁开关置“停”位 打开6.1阀门，对液控蝶阀泄压至0 拉开液控蝶阀油站电源。 如只是液控蝶阀油站短时检修，在打开6.1阀门对液控蝶阀泄压