结束了那一夜.doc

结束了那一夜，大家加油（你们的小胖） 1.汽车设计的内容包括三个层次：整车总体设计、总成设计和零部件设计。 三化的原则：产品系列化、部件通用化、零件标准化。 汽车行业中常用的软件：（1)CAD软件（2）CAE软件 汽车的分类;乘用车和商务车。 乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 前置前轮：中高级轿车以下优点：a、有明显的不足转向性能； b、越障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低） e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ）f、有利于发动机散热 ，操纵机构简单； g、行李箱空间大；h、容易改装为客货两用车。 缺点： a结构与制造工艺均复杂（采用等速万向节 ）； b、前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重） c、汽车爬坡能力低；d、发生正面碰撞事故时发动机及其附件损失较大，维修费用高。 前置后轮： 高级轿车优点： a、轴荷分配合理 ；（有利于提高轮胎使用寿命）b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节 ） c、操纵机构简单； d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高；e、发动机冷却条件好； f、爬坡能力强； g、行李箱空间大；h、拆装、维修容易（变速器与主减速器分开） 缺点： a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车发生正面碰撞时，发动机容易进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害。 c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。 后置后轮：优点：a、结构紧凑； （发动机、离合器、变速器和主减速 器布置成一体）b、改善了驾驶员视野； （汽车前部高度有条件降低） c、整车整备质量小； d、客厢内地板比较平整 ；（没有传动轴） e、乘客座椅能够布置在舒适区内； f、爬坡能力强； 缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操 纵稳定性； c、行李箱在前部，行李箱空间不够大； d、操纵机构复杂 g、汽车轴距短，机动性能好。 常见汽车的主要尺寸：货车：≤12m 半挂汽车列车：≤16.5m。大客：≤12m 全挂汽车列车：≤20m 总宽：≤2.5m(不含后视镜) 后视镜不超出最宽处250mm。总高：≤4m 顶窗开启时不超出300mm 2.对于汽车轴距L的大小会产生什么影响? 对最小转弯半径，纵向工作空间，整备质量，传动轴长度，轴荷分配，汽车总长有影响. 轴距过短时,(1)车厢长度不足或后悬过长(2）上坡或制动时轴荷转移过大，使制动性和操纵稳定性变坏；（3）纵向角振动增大，平顺性下降；（4）传动轴夹角增大（传动效率降低）。 轴距过长时：（1）传动轴长度过长：（2）汽车总长、整车整备质量增加；（3）最小转弯直径增大。 原则：发动机排量大的车辆，轴距取长一些；对机动性要求高的车辆，轴距取短一些；在保证各方面性能的条件下，尽量减小轴距。轴距变型车的轴距变化范围：0.4～0.6m 轿车级别越高，L越长；装载量多的货车，L应取长些；载客量多的客车，L应取长些。 4整备质量 EMBED Equation.3 ：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 汽车的总质量：汽车总质量是指经过整备完好，装备齐全并按规定载满乘客和货物的整车质量。 汽车轴间载荷分配是指汽车在空载或满载的静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比表示。 （1）载荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有显著的影响。@应使轮胎磨损均匀。@应满足汽车使用性能的要求。@轴荷分配还要考虑到汽车的操纵稳定性。使汽车具有不足转向特性。 2.汽车动力性参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度、汽车的比功率和比转矩。 3.燃油经济性参数：汽车在水平路面或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶的百公里的燃油消耗量。 1、车架上平面线 纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。 它是标注垂直方向尺寸的基准线（面），向上为“+” ，向下为“-”。 货车满载静止时，与地面倾斜0.5°~1.5°，车架前低后高。 2、前轮中心线 通过左右前轮中心，垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。 它是标注纵向尺寸的基准线（面），向后为“+” ，该线标记为 3、汽车中心线 汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。 它是标注横向尺寸的基准线（面），即Y坐标线。向左为“+”、向右为“-”. 4、地面线 地平面在侧视图和前视图上的投影线。 它是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间