C9发动机匹配凯龙SCR系统复测试验报告.docVIP

编号：SY-BD1BG 上依红装载上菲红C9 390HP发动机 匹配凯龙SCR系统国4排放 复测试验报告 编制：徐玉娟 校对： 审核： 批准： 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 2013年6月 1．试验目的： 对上依红搭载上菲红C9-390HP发动机加装凯龙SCR系统后的国四NOx排放性能复测，检测NOx排放值是否达到GB17691-2005中Ⅳ阶段排放标准。 2．试验工程师： 芮玉珊 周航 宋厚强 徐玉娟 3．试验日期： 2013年6月22日 4．试验地点： 无锡凯龙试验室2号台架 5．试验条件： 5.1、试验用测试设备 序号 仪器设备名称 型号规格 精 度 生产厂家 1 电力测功器 500/1.5-4 Rx 扭矩±0.1% 转速±rpm 奥地利AVL公司 2 燃油调压模块 7531.21 0.1％ 奥地利AVL公司 3 燃油温控 753CH 符合GB17691-2005要求 奥地利AVL公司 4 油耗仪 7531CST 符合GB17691-2005要求 奥地利AVL公司 5 发动机温控装置 LWKZWK600 符合GB17691-2005要求 南通常测机电设备有限公司 6 空气冷却器 1103137 符合GB17691-2005要求 黄石高耐斯热工设备有限公司 5.2试验样件 由SIH提供 5.3发动机参数 序号 项目 390hp 1 额定转速rpm 2100r/min 2 额定扭矩Nm 1Nm 3 额定功率 P 287kw 6．试验依据： 依据GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）中Ⅳ阶段、HJ 437-2008车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求、GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法。 7．试验内容： （1）OBD功能检查 （2）排放性能检查 （3）NOx控制试验 ．试验方法及结果： （1）OBD功能检查 根据OBD系统的故障代码选取5个典型故障进行测试，测试结果与C9系列发 动机故障策略相比较，若符合系统策略则判定合格。 检测项目 模拟故障代码 MIL灯激活原则 显示的故障代码及信息 符合判定 1 前温度传感器开路 P0428 立即点亮 P0428，轻微故障，50小时后转为严重故障 合格 2 尿素罐空 P1D19 立即点亮 P1D19，严重故障 合格 3 DCU通讯故障 —— —— —— 无法测试 4 模拟两个轻微故障 —— —— —— 整车已验证 5 模拟两个严重故障 —— —— —— 整车已验证 排放性能检查 在发动机不携带故障的状态下进行ESC、ETC基础排放测试，按照GB-17691相应标准进行评价。 A：ESC基础排放试验（发动机正常未携带故障） 检验项目 限值 试验结果 符合判定 CO[g/kw.h] 1.5 0.308 合格 THC[g/kw.h] 0.46 0.026 NOx[g/kw.h] 3.5 2.555 PM[g/kw.h] 0.02 0.015 B：ETC基础排放及氨排放试验（发动机正常未携带故障） 检验项目 限值 试验结果 符合判定 CO[g/kw.h] 1.5 0.401 合格 THC[g/kw.h] 0.46 0.028 NOx[g/kw.h] 3.5 2.339 PM[g/kw.h] 0.03 0.024 氨气平均排放值（ppm） 25 —— 注：台架不具备测量氨气泄露值的设置，此项不进行。 NOx控制试验 按照HJ437-2008的要求进行NOx控制试验，产生NOx超标的方法可以通过给尿素罐中添加水或者通过减少尿素喷射量的方法实现，NOx超过控制标准时应进行故障指示或者扭矩限制，若试验结果符合法规要求则判定合格。 检验项目 NOx限值 NOx结果 MIL灯激活原则 扭矩限制器 故障代码及信息 符合判定 [g/kw.h] 1 NOx排放超过OBD限值5.0 5.00 5.6 立即点亮 不限扭矩 P1D17，排放超5g/kw.h 合格 2 NOx排放超过OBD限值7.0 7.00 7.22 立即点亮 立即限扭矩 P1D18，排放超7g/kw.h 合格 3 NOx传感器CAN通讯故障 ——