基于本田汽车TPM策略的研究.pptVIP

a b 2008 年中国数量经济学会年会交流论文●宁波大学●2008 年 5 月 17～19 日 第七组：企业 产业经济 （9419Word 字数） 基于本田汽车 TPM 策略的研究 王 升a，谭砚文a，钟福浩b 华南农业大学经济管理学院，广州 510642 本田汽车(中国)有限公司涂装科，广州经济技术开发区东区开创大道 363 号，广州 【摘要】提高企业竞争力，挖掘企业竞争潜力的管理策略之一就是全员生产保全（TPM）策略。企业要增强竞争力 和改善企业形象，TPM 策略是行之有效的管理方法，其在发达国家得到了广泛的发展和应用。本文以本田汽车（中国） 有限公司的 TPM 策略为案例深入剖析 TPM 策略的特点、应用及其绩效，从而为国内相关企业进一步优化内部管理提供 经验和参考。 关键词：TPM，NCH，EI，TQM 中图分类号：F27 文献标识码：A The TPM Strategy: Case Study Based on Honda Automobile (China) Ltd. Wang Sheng, Tan Yanwen，Zhong Fuhao 一、引言 1950 年代，源于美国设备制造业的生产预防保全（Preventive Maintenance）活动，到了 1960 年 代被引入日本，1971 年，丰田汽车公司属下的一个关联企业――日本电装公司在开展预防保全活动 过程中，对此进行了发展，率先提出了全员生产保全（Total Productive Maintenance）策略，即 TPM 活动的概念（刘承元，2002）。自从 TPM 由 Seiichi Nakajima 于 1971 年提出以来，其在保全交付系 统应用中大获成功（Nakajima, 1988）。TPM 策略在日本企业得到广泛的运用，并被反传至欧美以及 世界其它各国，在企业生产管理实践中取得了卓越成就。 TPM 策略追求的是生产设备在其寿命周期内始终保持最大的使用效率，或者零故障率和零损耗 率。TPM 是指通过建立一套综合生产保全系统使得设备终身使用效率达到最大化。这个生产保全系统 涵盖了从设备的整个寿命周期到与其相关的计划、使用和保全等各个领域，以及从车间工人到高层管 理人员全部参与，通过动机管理或自愿小组活动来提升生产保全（Tsuchiya，1992）。TPM 策略包含 若干基本要素：产业，设备寿命，设备类型，公司规模，工厂寿命，集团化，员工参与，准时(JIT)， 全员质量保持(TQM)，护理，综合训练，团队，操作，信息追踪，训练计划，依计划从事。这些要素 可归纳成环境关联，组织关联和管理关联（Mckone, Schroeder, Cua，1999）。简而言之，TPM 有三 层含义：全面效率，包括生产，成本，质量，交货，安全，环境，健康，精神士气；全面保全系统， 包含保全维持，保全促进；和全员参与（Wang，Lee，2001）。TPM 策略在应用上存在地域、产业和 历史等诸因素的影响而呈现效果差异。Mckone, Schroeder 和 Cua(1999)通过环境相关、组织相关和 管理关联来研究不同国家之间的 TPM 策略实施的差异性，如自动保全和计划保全的差异性，并指出依 t Y f ， ， 照分级回归分析结果揭示美国、意大利和日本在 TPM 应用上存在的差异源于 TPM 在各国的发展程度不 同所致，原因是 1970 年代 TPM 在日本已发展成熟，而此时在欧美尚未对此有所关注。TPM 策略存在 地域性的差异性，早已被证实：Hartmann（1992）通过比较 TPM 在美国与日本的差异性指出 TPM 应用 于不同国家、工厂和管理部门均有其特殊面。 如何通过 TPM 来促进管理、环境和组织关联的绩效，这不仅是 TPM 研究的重点，而且其理论和实 证研究成果也非常丰富，其研究的技术手段也非常精细。Wang 和 Lee（2001）通过定义全面设备效率 （OEE）平均值为学习来引进个体内模型作为描述 TPM 的学习曲线如下： Y (t ) Yc ? +ε = 1 + (1 ? e τ ) Yc 其中 Y (t ) 表示在时间 t 处的 OEE（％） Yc 表示时间起始时的 OEE（％） Y f / Yc 表示 OEE（％）的动态 增量，τ 表示 TPM 从实施开始到 OEE（％）达到 85 时为止所消耗的时间，这里 85％的 OEE 标志着企 业的 TPM 水平达到了世界级， ε 为白噪音。通过高斯－牛顿迭代法和 Taylor 展开式对个体内模型线 性化后，再应用二阶段回归分析法来检验 TPM 绩效，进而据此提出进一步的保全政策。预防