塑性力学第六章.ppt

　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 塑性铰A处的弯矩为 ，C处的弯矩为 。由平衡条件得： 由此可得弯矩的分布为 将 ，则所得结果将与 相平衡，且各截面上的弯矩都不超过极限弯矩，故 是一个静力解 进一步假定中间铰 在 处， 梁的最大弯矩随着荷载的增加，由于内力的重新分布而梁的最大弯矩截面在变化。 （二）机动法 假设中间铰在距离固 端A为x的截面处，则： 此乃极限荷载。 例3 解：（一）静力法 在BC段的弯矩方程为 BA段的弯矩方程为 如塑形铰在BC段内形成，则该段的最大弯矩必将获得极值，条件为 在极限状态时，由（2）得 （5）、（6）可得 由于在A和 处形成塑形铰后，此梁形成 破坏机构，故所得的解为准确的极限荷载。 （二）机动法 由于此结果满足 的屈服条件，故所得的结果是准确的极限荷载，与静力解一样。 例4、已知所示刚架，承受均布荷载 及集中力 ，梁、柱的极限弯矩分别为 、 ，求极限荷载。 解：（一）机动法 设在极限状态时，刚架的位移如图 则对 （1） ； （2） ； （3） ； （4） 故 进一步针对（3）设梁上 的塑性铰在距离C为 处， 其中 内功为： 外功为： 内功=外功 由 故当 ，有极值 （二）静力法 刚架是三次超静定结构，有6个反力。如已知这6个反力及荷载的大小，就可以画出整个刚架的弯矩图。对于（3）情况，由于是三次超静定，破坏时有四个点的弯矩值 达到其极限弯矩，只有梁上的位置待定，设到C的距离为x， 由平衡条件： 积分 由边界条件 当 时， 。柱上没有外力，最大 弯矩在柱的两端。所以柱上各处的弯矩都小于极限弯矩。 由（a）可知梁的最大弯矩发生在 处， 有 ，超过了梁的极限弯矩 。若将荷载乘以 就得到了静力许可的内 力场。因此荷载参数的下限是 故 取平均值 。误差不超过2%，已足够精确。 还可以用如下方法求 再由条件 得： 解得 对应的 为 或 故 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 　　　 * §6-1 概述 §6-2 塑性铰和极限荷载 §6-3 超静定梁和刚架的极限荷载 §6-4 杆系结构极限分析的上、下限定理 §6-5 上、下限定理的应用 §6-1 概述 一、结构设计的两种方法 1、许用应力法 2、塑性分析（极限设计）的方法 这种分析方法的基本观点见于Galileo在1638年研究自由端受垂直力作用的矩形截面悬臂梁时，假定梁在破坏时像刚体一样绕固定端旋转，在固定端的每一根纤维都承受等值的应力，破坏荷载可以从绕旋转轴的力矩平衡方程式得出。这种基于整体平衡的分析方法（机动法）主要是找结构破破坏时的 可能机构，且在分析中考虑材料的塑性性质，允许结构内部产生局部的永久变形，使得整个结构的承载能力继续增加，直到结构开始失去抵抗外力的能力、或无法使用时为止。 二、两种塑性破损 1、一次加载（比例加载）下的塑性破损； 2、反复加载下的塑性破损—累积塑性破损及循环塑性破损； 3、极限分析中的基本假设。 在工程实践中，往往只要计算结构的极限荷载而不考虑极限状态到达前的变形过程，这种分析方法即结构的极限分析。在极限分 析中采取的基本假设为： （1）材料是理想塑性的。为简便计，一般采用理想刚塑性模型； （2）变形足够小，可以不考虑变形所引起的几何尺寸的改变； （3）结构有足够的刚度，在到达极限荷载前，不失去稳定； （4）所有荷载都按同一比例增加； （5）加载速度缓慢，可以不计惯性力。 这些假设简化了分析计算，所得结果与实际相符。 一、塑性铰与机构 当外力逐渐增加，最大弯矩截面上离中性轴最远的部分首先进入塑性状态。此后塑性区逐渐扩大，直至整个截面全部进入塑性。这时该截面的曲率可以“无限大”，如同形成了一个铰，称为塑性铰。 §6-2 塑性铰和极限荷载 当 时，梁是弹性的； 时，梁的 中央截面开始进入塑性，这是梁所能承受的 最大弹