老桥拆除施工方案精选.docVIP

XXXXX项目 XX合同段 老桥拆除施工专项方案 XXXX公司 XXXX项目部 XX年XX月XX日 目 录 一、编制依据 二、工程总体概况 三、原桥检查情况 四、施工准备 五、老桥拆除方案概述 六、旧桥拆除桥下支撑体系施工计算书 一、编制依据 1、XX工程招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《路桥施工计算手册》 4、XX桥施工图设计文件 5、XX桥老桥图纸 6、水上水下施工作业通航安全管理规定 7、专家论证会意见 二、工程总体概况 1、原桥概况： 原桥于1996年建成，为六孔净跨径50米三角形腹杆桁架拱，2006年为满足交通行车需求又对此桥进行了加固维修。 原桥位于XX县城南处跨越淮河最大支流颍河。桥长XXm，设计荷载等级为：汽车-20级，挂车-100级，人群3.0千牛/平方米。桥面净空：15+2×1米人行道，上部结构为6×53.46m钢筋混凝土桁架拱结构，净矢高5m，矢跨比1/10，横向6片桁架。水中共有三个桥墩，桥墩采用5号浆砌40号块石，桥墩基础为桩基础承台，桥墩处采用双排14根Φ1.2m桩基础，桥台处采用三排18根Φ1.2m桩基础。承台高2m，长22.2m，宽6.4m。 微弯板每孔中块95块，单块重2.85t，边块10块，单块重3.33t，全桥共630块；全桥人行道板256块，单块重0.95t。 原桥，河床宽约160m，河床高程约为21.00m，河水位高程约27.80m。两侧大堤堤顶高程36.30～36.50m，两侧平地为造船厂，码头及民房区，高程33.80～34.20m。桥面中心顶面高程为：42.00m。场地地貌单元为平原，微地貌单元为河流冲积地貌。 2、原桥施工情况 原桥，在活载不平衡水平推力作用下，考虑到桥墩刚度较大按单孔不计连拱影响计算。考虑起吊重量限制，按三段预制，接头在桁片桁梁与实腹段结合部，拱片整体化采用钢板电焊接头，拱脚处直接插入拱座。 3、气象水文 XX河流域地处暖温带向亚热带的过渡地带，属暖温带半湿润性季风气候。流域内季风明显，光照充足，雨量适中，无霜期长，严寒较短，四季分明。多年平均气温14.5~15.3C，历年最高气温42.0C，最低气温-22.8C。本流域暴雨多集中在汛期，一般发生在6~8月份，以7月份最多。洪水主要由暴雨形成多年平均降雨量769.5mm，历年最大降雨量1313.5mm，历年最小降雨量481.5mm，总的趋势是南部大北部小，西部山丘区大，东部平原区小。降水量年内配不均匀，汛期降水量约占全年降水量的60%，降水年际变化较大，多水份与少水份降水量比值通常到3倍以上，且常出现连旱或连涝年份。钻孔揭示河道两岸地下水一般为潜水，主要由大气降水下渗补给河水，汛期河道水位较高时，河水补给地下水，水位随季节变化而变化。地下水以HC03-Na型为主，矿化度较小，地下水对混凝土无腐蚀性。 旧桥拆除总体施工图 太和县老桥拱肋及桥墩情况 老桥整体情况 三、原桥检查情况 原桥在2006年进行了大修，该桥大修后至今，仍作为连接xx县至xx市的唯一出行路线，桥梁上各种交通车辆运营繁忙。而且经过我们现场查看，也没有发现明显裂纹。 四、施工准备 1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。 、测量定线项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔拱脚、1/4拱肋、拱顶布置个观测点，以便在拆桥过程中及时观测拱肋的变形情况。 、施工方案的讨论及技术准备 根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员 参加的拆桥方案专题会议，并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。 采取三阶段拆除，支架搭设后，第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构；第二阶段用浮吊拆除拱肋；第三阶段、临时设施建设 施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；浮吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。拆除原则： 该桥桥址处水下运输、陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大， 施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。首先在第孔各搭设排钢管桩支架，并在排钢管桩之间设横向联系使之成为整体，以增加钢管桩的稳定性，以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩， 钢管桩采用震动锤打入，打入河床深度根据持力层深度确定为米，采取事先在桥面上相应位置天窗，汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长，边打入到设计深度然后在钢管桩上，拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住，限制拱