船机零件的疲劳破坏讲述.docVIP

第四章船机零件的疲劳破坏 （Fatigue Fracture） 很多柴油机零件（如曲轴、活塞、缸盖、齿轮、连杆螺栓等）承受交变载荷的作用，经过长时间运行后会发生断裂，在这些断裂中，疲劳断裂占80～90％。 §4-1 金属疲劳的概念 1 疲劳断裂的概述 1.1 定义 零件或材料在交变载荷的长时间作用下，会在应力小于(b（甚至小于(s）的情况下产生裂纹或突然断裂，这种现象称为疲劳断裂。 说明：（1）应力：机械应力和热应力（交变）。 交变应力： 平均应力： 应力幅值： 应力循环特征：；当时，为对称循环。 （2）破坏：裂纹和断裂。 （3）特征： 零件发生疲劳断裂时具有以下特征： （1）零件是在交变载荷作用下经过较长时间的使用； （2）断裂应力小于材料的抗拉强度σb，甚至小于屈服强度σs； （3）断裂是突然的、无任何先兆； （4）断口形貌特殊，断口上有明显不同的区域； （5）零件的几何形状、尺寸、表面质量和表面受力状态等均直接影响零件的疲劳断裂。 1.2 种类 1）根据应力大小和循环次数分： ★高周疲劳破坏 特点：(小，应力循环次数大（105）,最常见（曲轴、弹簧等的断裂）。 ★低周疲劳破坏 特点：应力大（(s）,低频加载，应力循环次数104～105 2）根据工作环境等分类： ★热疲劳：由于零件受温度的变化引起热应力的反复作用造成的疲劳破坏。