桥梁施工重大危险源的识别课件.ppt

2、模架过孔作业安全措施 （1）对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。 （2）移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，重点检查吊杆、螺栓、液压用油，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。 （3）风力≥６级时，严禁进行过孔作业； 风力≥8级时，严禁进行混凝土浇筑作业； 风力≥8级时，必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态； 风力≥11级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。 （4）移动模架的所有移位 a.必须在有关技术人员的监视下进行。 b.必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。 c.必须基本同步，并注意纠偏。 （5）所有机构相对运动（面）处，应涂３号钙基润滑脂。 （6）所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。 （7）在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。 （8）应经常检查各处连接螺栓是否松动。 （9）液压系统： a.启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。 b.启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。 c.每施工一孔，垂直油缸注意进行排气。 d.操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向，严禁出现错误操作。 e.胶管拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。 f.当泵站不使用时，应及时切断电源。 g.经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。 h.经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。 i.经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化， j.一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。 k.液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。 l.若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各元件的功能后，分析出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成不良后果。 m.拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件。 n.在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。 o.浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。 （10）电气系统： a.当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。 b.电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。 c.电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。 d.操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。 e.操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。 f.非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。 g.各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。 h.避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并应将设备停放到设有接地线的地方，将设备用预备的接地线直接接到接地桩上，同时工作人员不要逗留在设备上。 i.设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。 j.不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。 k.不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。 （11）操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作。 （12）移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。 （13）临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计要求的容许承载力； （14）拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间； （15）主机过孔时，在主机接头通过前支腿托辊时必须仔细观察，察看有否卡滞； （16）吊挂模板外肋用的Φ32高强度精轧螺纹钢筋张拉力为5t/根。 （17）安装φ32精轧螺纹钢时，注意应顺直，禁止受横向剪力作用，螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。 （18）用竖向支承油缸顶升模架时，严禁在最高位锁紧油缸，否则难以脱模。操作时可先顶至最高位，再落下至少3毫米。 （19）浇筑砼状态，吊挂外肋中间的对接法兰，上部必须顶紧。 （20）高空作业务必带好安全带。 （21）操作人员不能正对着张拉千斤顶站位，以防意外。 （22）浇筑砼状态，应