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图片0 柴油发电机 返回 图片1 上一页 下一页 返 回 图片2 上一页 下一页 返 回 图片3A 齿轮减速三相异步电动机 上一页 下一页 返 回 图片3B 防爆式 上一页 下一页 返 回 图片4 绕线式异步机 上一页 下一页 返 回 鼠笼式 绕线式 图片5 上一页 返 回 转子 定子 壳体 图片6 上一页 下一页 返 回 图片7 转子 上一页 下一页 返 回 图片8 转子 上一页 下一页 返 回 图片9 定子绕组 上一页 下一页 返 回 图片10 上一页 下一页 返 回 旋转方向 线圈中电流流动方向 换 相 器 线圈 磁极 图片11 下一页 返 回 图片12 直流电机 上一页 下一页 返 回 图片13 直流电机 上一页 下一页 返 回 图片14 小直流电机 上一页 返 回 图片15 电动机的铭牌 上一页 下一页 返 回 T = kT sR2U1p2 R22+(sX2) 2 和 n = (1- s) n0 (一)固有特性 转矩特性 机械特性 固有特性 TN sN 1 Ts TM sM T O s n0 T n O TN nN Ts TM nM 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 (1)额定状态 在额定 UN 下, 以额定转速 nN 运行、 输出额定功率 PN 时, 电动机转轴上输出的转矩为 机械特性 M 额定状态说明了电动机长期运行能力。 上一页 下一页 返回 上一节 下一节 n0 T n O Ts TN nN TM nM N S 额定状态、临界状态、起动状态代表三个重要的工作状态。 TN = 9550 PN nN 临界转速 临界转差率 sM: Y 系列: KM = 2~2.2 (2)临界状态 过载倍数 KM: R2 X2 sM = TM TN KM = 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 M n0 T n O Ts TN nN TM nM N S 机械特性 最大转矩TM: 电动机带动最大负载的能力 转轴上机械负载转矩不能大于TM ,否则将造成堵转(停车) (3) 起动状态 TS 体现了电动机直接起动的能力。 若 TSTL 电机能起动,否则将起动不了。 TS TN KS = Y系列: KS = 1.6~2.2 KC = 5.5~7.0 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 机械特性 M n0 T n O TS TN nN TM nM N S 起动电流倍数: 起动转矩倍数: IS IN KC = (二)人为特性 (1)降低定子电压时的人为特性 UN 0.9UN 0.81TM 0.81TS 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 n0 nM n O T 定子电压降低时的人为机械特性 T ∝U1p2 (2)增加转子电阻时的人为特性 R2 R2 +R TS +△T n0 n O T 转子电阻增加时的人为机械特性 ◆ 转子串联合适的电阻,可使 TS = TM 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 (三)机械特性的软硬 硬特性:负载变化时,转速变化不大,运行特性好。 软特性:负载增加时,转速下降较快,起动特性好。 硬特性 软特性 不同场合应选用不 同的电机。 如金属切削,选硬特 性电机; 重载起动则选软特性 电机。 上一页 下一页 返 回 上一节 下一节 n0 n T O 电动机的电磁转矩可以随负载的变化而自动调整,这种能力称为自适应负载能力。 (四)电动机的自适应负载能力 电动机工作在特性曲线的 哪一点上? 应当运行于与负载机械特性的交点上。 上一页 下一页 返回 上一节 下一节 n0 n T O TL TL’ n0 n T O n0 n T O 工作段 自适应负载能力是电动机区别于其它动力机械 的重要特点(如:柴油机当负载增加时,必须由 操作者加大油门,才能带动新的负载) 。 a 点→TL↑→n↓→I2↑→T↑ 直至新的平衡 I1 ↑ →P1↑ TL a TL’ → a点 a 上一页 下一页 返回 上一节 下一节 异步机的起动特性: 起动电流大: IS = KC IN =(5~7)IN 起动转矩小: TS = KSTN =(1.6~2.2)TN 影响: 频繁起动时造成热量积累,易使电动机过热。 大电流使电网电压降低,影响其他负载工作。 6.6 三相异步电动机的起动 不好! 良好的起动性能:
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