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天车机械常见问题及排除方法 天车机械常见问题及排除方法 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。 吊钩 为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。 特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用 二、钢丝绳 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为： P=Pd/n P≥Pmax是安全的。 式中：P钢丝绳作业时额定的最大静应力 由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 2 预防措施 1 起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 2 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 3 对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。 4 起重机在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。 5 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 三、减速器齿轮 1 故障分析 减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障。 一、造成齿轮的故障原因分别如下 a． 短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断； b． 齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁； c． 由于温度过高引起润滑失效； d． 由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。 （二） 预防措施 a． 起重机不能载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车； b． 更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂； c． 要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时更换。 三、机构运转时，减速器在桥架上振动。 (1) 减速器底座地脚螺栓松动，紧固不牢所致。 紧固地脚螺栓将其固牢即可。 (2) 减速器输入轴与电动机轴不同心或减速器输出轴与所带动工件轴不同心，均会导致减速器在运转时机身颤抖。 重新调整减速器，使其达到同心度之要求即可消除振动。 (3) 减速器底座支承钢结构刚度差，在工作时产生变形而发生振动现象。 加固支承提高其刚度。 四、卷筒及钢丝绳压板 卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。 五、制动器 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： 制动器 (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 制动器 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小